2023年1月18日，美國國家航空航天局（NASA）已經(jīng)選擇波音公司及其工業(yè)團隊來領導一種全尺寸跨聲速桁架支撐機翼（TTBW）驗證機的研發(fā)和試飛工作。
  在可持續(xù)飛行驗證機項目下進行驗證和測試的技術將為未來的設計提供信息，并可能帶來具有突破性的空氣動力學和燃油效率收益。
  在與推進系統(tǒng)、材料和系統(tǒng)架構等方面預計發(fā)生的技術進步相結合的情況下，一架具有TTBW構型的單通道飛機與當前最高效的單通道飛機相比，在某些飛行任務中有望降低高達30%的油耗和排放�？沙掷m(xù)飛行驗證機項目的目標是推進民航業(yè)實現(xiàn)2050年凈零排放承諾。

  波音總工程師兼工程、測試和技術執(zhí)行副總裁格雷格·希斯洛普（Greg Hyslop）表示：“可持續(xù)飛行驗證機項目有可能為可持續(xù)發(fā)展的未來做出重大貢獻，它代表了一個設計、制造和飛行全尺寸試驗飛機的機會，同時解決新的技術問題。”
  通過桁架支撐的超薄機翼具有更大的翼展和更大的展弦比，可以適配當今的下單翼飛機構型中因為缺少翼下空間而受到限制的先進推進系統(tǒng)。對于驗證機而言，波音將使用來自現(xiàn)有機型的組成部分并與全新的元件相集成。
  NASA對可持續(xù)飛行驗證機項目的資金支持為4.25億美元，該項目還將利用來自波音及其工業(yè)合作伙伴的7.25億美元資金來研發(fā)驗證機并滿足所需的資源要求。另外，波音之前對可持續(xù)航空研究的內(nèi)部投資達到了1.1億美元。
  TTBW機體概念是NASA、波音和業(yè)界投資支持下十多年研發(fā)活動的成果。在之前的NASA亞聲速超綠色飛機研究等項目中，波音開展了廣泛的風洞測試和數(shù)字建模以推進TTBW的設計。早期的概念研究是在NASA的環(huán)境負責航空項目之下啟動的。

  1月19日上午8:32分，東航全球首架C919國產(chǎn)大飛機執(zhí)行MU7815次航班平穩(wěn)落地濟南國際機場，C919飛機100小時驗證飛行再添新航點，在新春佳節(jié)來臨前夕，“承載”新春祝福和美好期盼在“泉城”濟南首次“亮相”。
  據(jù)悉，C919飛機在飛抵濟南之前，已在上海、北京、成都、西安、�？凇⑶鄭u、武漢等7座城市、8座機場密集開展驗證飛行任務。后續(xù)還將根據(jù)計劃繼續(xù)前往南昌、合肥、南京、太原、上海浦東等航點。

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