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為執(zhí)行100小時驗證飛行任務(wù),航班號為MU7808的C919國產(chǎn)大飛機(jī)于2023年1月12日16點31分抵達(dá)上海虹橋機(jī)場。C919滑行到機(jī)坪區(qū)域后,沿著機(jī)位引導(dǎo)線逐漸靠近機(jī)位。
Safedock高級目視停靠引導(dǎo)系統(tǒng)順利捕捉到機(jī)型,引導(dǎo)并指示“全球首架”穩(wěn)穩(wěn)停在了停止線上,對C919的全球首次目視?恳龑(dǎo)任務(wù)圓滿完成!


執(zhí)行本次任務(wù)的是Safedock T2型高級目視?恳龑(dǎo)系統(tǒng)(以下簡稱泊位)。自2009年在虹橋機(jī)場2號航站樓服役以來,46套泊位已連續(xù)不間斷運(yùn)行了13年,安全保障了期間每一次的航班泊位進(jìn)程。這些年里,雖親歷數(shù)次新機(jī)型的增加,但這一次意義非凡——Safedock開啟了引導(dǎo)中國國產(chǎn)大飛機(jī)的新時代。

2022年10月,安賽泊服務(wù)團(tuán)隊接到多個機(jī)場通知:需在12月9日首架大飛機(jī)正式交付之前,完成機(jī)型參數(shù)添加工作。
ADB SAFEGATE集團(tuán)高度重視,憑借豐富的經(jīng)驗,研發(fā)團(tuán)隊在短時間內(nèi)便完成了C919機(jī)型引導(dǎo)參數(shù)開發(fā)及模擬驗證工作。隨后,本地工程師們先后為多個機(jī)場完成了機(jī)型添加、系統(tǒng)設(shè)置、步測校驗及后臺系統(tǒng)配置等一系列工作。
另外,安賽泊中國還成立了“保障(追機(jī))小分隊”,時刻關(guān)注C919驗證飛行計劃,主動為國內(nèi)機(jī)場提供全方位技術(shù)支持。

2023年1月12號當(dāng)天,安賽泊團(tuán)隊在接到C919進(jìn)港靠橋的通知后,提前抵達(dá)了虹橋現(xiàn)場,再次對泊位進(jìn)行了步測并檢查集成系統(tǒng)下發(fā)的航班信息。工程師們?nèi)谈櫛O(jiān)測了航班進(jìn)港狀態(tài),并對后臺的泊位引導(dǎo)日志進(jìn)行了詳細(xì)的檢查和分析。保障歷史性時刻,安賽泊始終在現(xiàn)場!
同虹橋機(jī)場275號機(jī)位的泊位一樣,遍布全國的近兩千套Safedock從此整裝待發(fā),擁抱國產(chǎn)大飛機(jī)時代的到來。
來看看泊位視角的C919進(jìn)港視頻吧

關(guān)于國產(chǎn)大飛機(jī)的“探路者”ARJ21,ADB SAFEGATE在更早時候便已正式發(fā)布了其機(jī)型引導(dǎo)參數(shù)。
下圖為Safedock T1型泊位正在對ARJ21進(jìn)行引導(dǎo)。

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