通訊員馬進俊報道：根據(jù)民航空管局“關(guān)于發(fā)布《民航空管系統(tǒng)ATIS氣象數(shù)據(jù)源采集指南》和《民航空管系統(tǒng)D-VOLMET運行指南》的通知”的文件要求，依據(jù)民航西北空管《關(guān)于組織實施ATIS氣象數(shù)據(jù)源規(guī)范采集工作的通知》文件的部署要求，按照青�？展芊志帜甓裙ぷ靼才�，分局技術(shù)保障部通信室于1月9日至11日組織實施了數(shù)字空管系統(tǒng)ATIS氣象數(shù)據(jù)源升級工作。
  民航空管系統(tǒng)自動終端情報服務(wù)系統(tǒng)（ATIS）是空管為飛行提供服務(wù)的重要平臺，能夠為飛行機組提供基于甚高頻語音和地空數(shù)據(jù)鏈數(shù)字化通信的航站自動通播服務(wù)，可以大幅度提高管制服務(wù)效率，最大限度避免人為差錯發(fā)生。故此，民航西北空管局及青�？展芊志指叨戎匾旳TIS氣象數(shù)據(jù)源規(guī)范采集工作。
  技術(shù)保障部通信室為積極推進該項工作的落實，為有效應(yīng)對系統(tǒng)升級后可能出現(xiàn)的不穩(wěn)定因素，通信室實施前反復(fù)與廠家工程師聯(lián)系溝通，制定了《青�？展芊志謹�(shù)字空管系統(tǒng)ACARS邊緣網(wǎng)關(guān)、DATIS氣象數(shù)據(jù)源升級實施計劃》方案，此次升級實施內(nèi)容主要為數(shù)字空管系統(tǒng)邊緣網(wǎng)關(guān)組件（BGS）、氣象報文接收組件（AFTN）和DATIS前端功能升級，實施方案中特別設(shè)定了升級失敗后的回退機制。為避免影響管制正常工作，此次升級時間安排在連續(xù)兩天凌晨實施，9日至10日夜航結(jié)束后，通信室配合廠家工程師先后對系統(tǒng)備件、主備網(wǎng)關(guān)服務(wù)器、D-ATIS前端進行升級，并對AWOS報文處理、自適應(yīng)熱備份、故障自檢告警等軟件功能進行逐一測試審查，經(jīng)測試運行一切正常后，系統(tǒng)重新投入安全運行保障。鑒于此次系統(tǒng)升級軟件架構(gòu)與系統(tǒng)操作較之前變化較大，升級完成后由廠家工程師對通導(dǎo)技術(shù)人員和管制人員開展了現(xiàn)場使用及維護操作培訓(xùn)，確保業(yè)務(wù)人員對系統(tǒng)新升級版本的維護操作及應(yīng)急操作掌握準確到位。
  通過此次升級改造工作，民航青�？展芊志謹�(shù)字空管系統(tǒng)ATIS氣象數(shù)據(jù)源在原有基礎(chǔ)上增加了自動觀測系統(tǒng)AWOS氣象數(shù)據(jù)，使ATIS氣象數(shù)據(jù)源得到有效補充，實現(xiàn)了空管系統(tǒng)對TIS氣象數(shù)據(jù)源采集的工作要求，為管制員實時更精準管制指揮提供了新的技術(shù)手段，使飛行機組掌握機場運行和氣象信息更加全面、準確、高效，不僅確保了航空飛行安全，同時也提高了空管運行保障的質(zhì)量。