南航物流運營全國最大的客機機隊腹艙資源和波音777貨機機隊，一直以來，憑借豐富的航線網(wǎng)絡(luò)資源和專業(yè)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體系，為客戶提供通達全球的綜合物流服務(wù)。南航物流銷售部副總經(jīng)理李寧表示，《指南》不僅對南航物流更好服務(wù)國家發(fā)展大局具有指導(dǎo)意義，也對南航物流謀求自身發(fā)展具有指導(dǎo)意義。李寧認(rèn)為，進入后疫情時期，航空物流發(fā)展將從黃金發(fā)展期轉(zhuǎn)入新常態(tài)發(fā)展期。正值南航物流改革攻堅的關(guān)鍵時期，《指南》將為南航物流在數(shù)智化建設(shè)、四大板塊運營、五網(wǎng)建設(shè)、產(chǎn)品開發(fā)、營銷拓展、組織轉(zhuǎn)型等方面提供遵循，指導(dǎo)南航物流抓住發(fā)展機遇，更好面對2023年前所未有的挑戰(zhàn)，切實提高物流服務(wù)保障能力，加快向具有國際競爭力的綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型發(fā)展。

  《指南》系統(tǒng)總結(jié)深圳寶安、上海浦東、廣州白云等機場，以及國貨航、南航物流、東航物流、順豐航等航空公司的經(jīng)驗做法，將為更多的航司、機場提供借鑒。其中，深圳寶安機場聯(lián)合海關(guān)實施“�？崭蹠沉饔媱�”、推廣應(yīng)用海關(guān)“空運艙單分撥”模式、快件中心“海運接駁”模式等七個有效做法，就列入“主要機場經(jīng)驗做法”中。對此，萬建軍表示，這進一步堅定了深圳機場做好航空物流工作的信心。深圳機場將根據(jù)航空物流保通保暢工作實際,緊緊圍繞《指南》的任務(wù)部署，持續(xù)完善國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)布局，為粵港澳大灣區(qū)、深圳市高新技術(shù)企業(yè)、先進制造企業(yè)的產(chǎn)品“走出去、賣全球”搭建便捷高效的“空中通道”；強化貨運基礎(chǔ)設(shè)施保障能力，增加航空物流設(shè)施供給；構(gòu)建高效便捷的口岸營商環(huán)境，提高貨物流轉(zhuǎn)速率；積極推動安保服務(wù)創(chuàng)新，滿足本土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的物流空運出口需求；提升物流信息化能力，借助數(shù)字化手段提升作業(yè)效率和管理水平等。

  因時因勢動態(tài)調(diào)整 切實提高質(zhì)量效率

  政策的生命力在于貫徹落實好。對于落實好工作指南，李寧表示，南航物流將從多方面發(fā)力。比如發(fā)力運力供應(yīng)端，發(fā)揮快運優(yōu)勢。進一步抓細貨機精益管控，全力提升貨機利用率，創(chuàng)新推出“運力plus”計劃，靈活調(diào)配國內(nèi)寬體運力，提升天地合一的網(wǎng)絡(luò)運輸能力。同時，抓住新運力新增長，圍繞全球市場熱點，推動新航線開辟，豐富擴大貨機航線網(wǎng)絡(luò)，擴大運力供給。比如，擴大產(chǎn)品供給，提升供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈韌性。大力延展運輸業(yè)務(wù)鏈條，以空運時效優(yōu)勢為核心基礎(chǔ)，升級“飛遞、快運、特運、標(biāo)運、專運、聯(lián)運”為主的六大產(chǎn)品體系及細化領(lǐng)域的產(chǎn)品供給，為客戶提供門到門的物流解決方案、供應(yīng)鏈解決方案。在以數(shù)智化轉(zhuǎn)型引領(lǐng)變革、提升服務(wù)方面，南航物流也將推動商業(yè)模式與數(shù)字化平臺深度結(jié)合，升級智慧物流平臺，提高業(yè)務(wù)響應(yīng)與運行效率，打造公開、開放、透明的南航物流交易平臺。

  為更好地推動《指南》落地，提高政策對行業(yè)發(fā)展的引導(dǎo)促進作用，民航局運輸司相關(guān)負責(zé)同志表示，首先，要持續(xù)強化組織領(lǐng)導(dǎo)。行業(yè)主管部門要高度重視做好保通保暢的重要意義，保持工作機制有序高效，協(xié)調(diào)解決好航空貨運服務(wù)保通保暢中面臨的重點難點問題。其次，要加強監(jiān)測預(yù)警。對行業(yè)整體、重點樞紐數(shù)據(jù)進行分類采集、動態(tài)監(jiān)測與定期發(fā)布。最后，還要加快政策轉(zhuǎn)化。要鼓勵各類市場主體和社會組織參與航空貨運保通保暢工作。鼓勵機場、航空公司等市場主體及時總結(jié)保通保暢工作經(jīng)驗，同時，也要及時跟蹤各地區(qū)市場主體發(fā)展經(jīng)驗，并加快形成標(biāo)準(zhǔn)等政策文件，在行業(yè)推廣應(yīng)用，切實提供航空物流服務(wù)能力與效率。

  民航局運輸司相關(guān)負責(zé)同志認(rèn)為，還是要根據(jù)疫情發(fā)展新情況，特別是進入“乙類乙管”新階段后，要及時優(yōu)化調(diào)整保通保暢舉措，推動措施更加科學(xué)精準(zhǔn)實現(xiàn)疫情防控與安全生產(chǎn)有機結(jié)合。“我們將建立政策動態(tài)更新機制，及時跟蹤各類市場主體運行情況，關(guān)注問題反饋。根據(jù)形勢變化，對《指南》進行定期更新，持續(xù)動態(tài)調(diào)整相關(guān)政策措施，以切實幫助市場主體更好地應(yīng)用政策，提高政策的時效性、規(guī)范性和適配性。”

  “要注重加強行業(yè)內(nèi)外協(xié)同，形成發(fā)展合力。”民航局運輸司相關(guān)負責(zé)同志表示，既要加強行業(yè)內(nèi)比如機場、航空公司等相關(guān)單位之間的協(xié)同，也要和發(fā)改委、交通、海關(guān)等部門對接，實現(xiàn)與其他交通方式、產(chǎn)業(yè)、區(qū)域間聯(lián)動，提高保通保暢工作效率。

  保通保暢工作既要“當(dāng)下治”，更要“長久立”。“必須重點關(guān)注基礎(chǔ)性、深層次問題，形成長效機制。要在解決應(yīng)急問題的基礎(chǔ)上，關(guān)注制約行業(yè)發(fā)展的難點堵點問題，著力推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”民航局運輸司相關(guān)負責(zé)同志說。