中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)“航空雙雄”中華航空、長(zhǎng)榮航空年終獎(jiǎng)出爐。
  據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，中國(guó)和航空1月6日與企業(yè)工會(huì)協(xié)商，針對(duì)年終獎(jiǎng)金及調(diào)薪達(dá)成共識(shí)，華航整體年終獎(jiǎng)金（含激勵(lì)金）平均約3個(gè)月本薪，如果含年度獎(jiǎng)金1個(gè)月，華航人可以領(lǐng)到4個(gè)月，調(diào)薪幅度平均約3％（不含晉支），比照長(zhǎng)榮航空。

  華航工會(huì)表示，2022年逢烏俄戰(zhàn)爭(zhēng)，石油價(jià)格居高不下，更造成全球性通貨膨脹，故疫情雖較2021年趨緩，然而景氣復(fù)蘇卻遠(yuǎn)不及眾人之預(yù)期，華航公司稅前盈余亦與2021年相去甚遠(yuǎn)，意即今年年終獎(jiǎng)金與去年年終獎(jiǎng)將有落差。
  最終華航勞資雙方達(dá)成共識(shí)，將比照長(zhǎng)榮航空，整體年終獎(jiǎng)金(含激勵(lì)金)平均約為基本薪三個(gè)月，調(diào)薪幅度平均約為3％(不含晉支)。然因近期外界對(duì)于航空業(yè)之勞資爭(zhēng)議異常關(guān)注，為避免造成不必要之困擾，確切金額將待1月10日董事會(huì)通過后公布。
  華航2022年發(fā)出6個(gè)月年終、年度調(diào)薪不低于4％。由于2022年下半年貨運(yùn)收入不如2021年，且客運(yùn)市場(chǎng)尚未完全恢復(fù)，這次年終只有前一年的一半。
  隨著母公司華航年終獎(jiǎng)金大致底定，華航集團(tuán)旗下子公司年終獎(jiǎng)金也陸續(xù)揭曉，除了桃園航勤年終1個(gè)月加8萬元臺(tái)幣，市場(chǎng)傳出，臺(tái)灣虎航年終獎(jiǎng)金大約2個(gè)月。
  此前，臺(tái)灣另一家主要航空長(zhǎng)榮航空已率先公布年終獎(jiǎng)金3個(gè)月、加薪3％。

  長(zhǎng)榮航空跟長(zhǎng)榮航太都發(fā)3個(gè)月的年終獎(jiǎng)金，立榮航空則有1.5個(gè)月年終獎(jiǎng)金，至于長(zhǎng)榮旗下受疫情影響較明顯的長(zhǎng)榮空廚、長(zhǎng)榮航勤，則都發(fā)1個(gè)月年終獎(jiǎng)金。
  因?yàn)楠?jiǎng)金與集團(tuán)其他公司落差較大，長(zhǎng)榮旗下的地勤公司長(zhǎng)榮航勤在2023年元旦上百人請(qǐng)假“技術(shù)性罷工”，導(dǎo)致近百個(gè)航班受影響，目前勞資雙方仍在協(xié)商。
  另外，臺(tái)灣另一家新成立的主要航空公司星宇航空發(fā)一個(gè)月年終獎(jiǎng)。星宇航空目前雖仍處虧損，董事長(zhǎng)張國(guó)煒體恤員工疫情期間辛苦三年，2023年美國(guó)線開航、機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大，決定發(fā)放一個(gè)月本薪的年終獎(jiǎng)金。星宇年終會(huì)辦尾牙，由于員工人數(shù)增加至近2,000人，將采取各個(gè)單位分開舉辦。