根據(jù)波音最新發(fā)布的 2022 年《世界航空貨運(yùn)預(yù)測》（WACF），未來 20年針對航空貨運(yùn)服務(wù)的需求將保持強(qiáng)勁，全球航空貨運(yùn)量將翻番，貨機(jī)機(jī)隊(duì)將增長60%以上。波音每兩年更新一次WACF，提供針對行業(yè)動態(tài)的詳盡分析。

  2022 年WACF指出，從現(xiàn)在到2041年，全球貨運(yùn)機(jī)隊(duì)將需要近2800架原裝貨機(jī)和改裝貨機(jī)來滿足行業(yè)增長和替換老舊機(jī)型的需要。在預(yù)測期內(nèi)，航空貨運(yùn)量將增長一倍以上，承運(yùn)人將需要轉(zhuǎn)為引進(jìn)能力更強(qiáng)、燃油效率更高而且更加可持續(xù)的飛機(jī)，例如 777-8 貨機(jī)，來滿足市場需求。三分之一的交付量將由新生產(chǎn)的原裝貨機(jī)組成。剩余三分之二將由改裝貨機(jī)組成，例如737-800 波音改裝貨機(jī)（BCF），它們可以為承運(yùn)人在現(xiàn)有和新興市場中提供更強(qiáng)的靈活性。
  憑借出色的性能，波音的原裝和改裝貨機(jī)已經(jīng)為滿足這一需求并實(shí)現(xiàn)世界各地客戶的不同期望做好了準(zhǔn)備。目前，全球超過90% 的航空貨運(yùn)運(yùn)力由波音貨機(jī)提供。波音貨機(jī)家族在具備優(yōu)秀經(jīng)濟(jì)性的前提下，可以提供全面的業(yè)載和航程能力。

  標(biāo)準(zhǔn)機(jī)身貨機(jī)：領(lǐng)先市場的737-800BCF
  737-800BCF具有標(biāo)準(zhǔn)機(jī)身貨機(jī)市場中最合適的尺寸。波音的原廠設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)使其同時(shí)實(shí)現(xiàn)了高性能和低運(yùn)營成本。該機(jī)的最大業(yè)載能力為 23.9 噸，航程 2025 海里。
  作為波音改裝貨機(jī)家族的兩個(gè)成員，737-800BCF 和 767-300BCF 都可以獲得來自波音的世界級的在役技術(shù)支持。

  中型貨機(jī)：靈活多用途的767-300F和767-300BCF
  767-300 貨機(jī)（767-300F）具有很高的效率，在中型貨機(jī)市場中備受青睞，也是電子商務(wù)和快遞貨運(yùn)市場中的理想機(jī)型。該機(jī)的最大載重為 56.6 噸，航程能力為3255 海里。767-300BCF具有優(yōu)化的高效設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)了出色的業(yè)載和航程。它與767-300F具有很高的共通性，而且性能相近，最大載重56.5噸，航程3345海里。
  大型貨機(jī)：雙發(fā)遠(yuǎn)程的 777F
  777 貨機(jī)（777F）是當(dāng)今世界上能力最強(qiáng)的雙發(fā)貨機(jī)，具有低運(yùn)營成本和高可靠性雙重優(yōu)勢，而且對 777 家族和 747 貨機(jī)形成了補(bǔ)充。777F 的最大業(yè)載能力為 107噸，航程遠(yuǎn)達(dá) 4970 海里。

  新一代旗艦貨機(jī)：777-8F
  目前在研制中的 777-8 貨機(jī)（777-8F）將成為世界上最大、能力最強(qiáng)和燃油效率最高的雙發(fā)貨機(jī)，可以兼具 747 貨機(jī)級別的載貨能力和雙發(fā)飛機(jī)優(yōu)異效率。憑借來自 777X 家族的先進(jìn)技術(shù)和繼承自 777F的可靠性能，777-8F 可以提供大型貨機(jī)中最大的業(yè)載和最低的每噸油耗、排放及運(yùn)營成本，對于意圖創(chuàng)造更加可持續(xù)和更具盈利性未來的客戶來說是一個(gè)理想選擇。
  777-8F 最大載重118.2 噸，航程能力為 4410海里，預(yù)計(jì)于 2027 年開始交付。與其將取代的 747-400F 相比，777-8F 擁有相似的業(yè)載和航程能力，同時(shí)每噸油耗、排放降低 30%、每噸運(yùn)營成本降低 25%。
  這種新一代貨機(jī)將給貨運(yùn)業(yè)帶來新的推動作用，主要運(yùn)載低密度貨物的快遞貨運(yùn)用戶將會看中 777-8F 的超大貨艙容積，而主要運(yùn)載高密度貨物的常規(guī)貨運(yùn)用戶則會青睞它的超強(qiáng)載重能力。