中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員溫明 報(bào)道：隨著防疫政策的調(diào)整，桂林機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)量穩(wěn)步增加，機(jī)場(chǎng)貨站持續(xù)有效防控運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，著力提升地面保障效能，確保在航班恢復(fù)過(guò)程中留足安全裕度為近期工作的主要抓手，結(jié)合相關(guān)典型案例，針對(duì)貨站實(shí)際情況，開(kāi)展了B737機(jī)型前貨艙裝卸操作專項(xiàng)培訓(xùn)。

  目前桂林機(jī)場(chǎng)約六成的航班執(zhí)行B737機(jī)型，該系列航空器天線離地較低，靜壓孔位置靠近貨運(yùn)裝卸作業(yè)范圍，存在刮碰航空器風(fēng)險(xiǎn)。貨站針對(duì)裝卸人員、特種司機(jī)等相關(guān)崗位制定專項(xiàng)培訓(xùn)計(jì)劃，明確培訓(xùn)內(nèi)容、參訓(xùn)崗位和培訓(xùn)時(shí)間。通過(guò)相關(guān)典型案例宣貫，深入剖析案例，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，梳理操作流程。

  對(duì)使用平板車、特種車輛靠接航空器等崗位關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程開(kāi)展定制化理論培訓(xùn)，例如三圍平板車靠貨艙操作時(shí)采用二次靠機(jī)程序、平板車靠機(jī)雙人操作及靠接指揮、平板車裝載貨郵行高度要求、平板車及特種車輛靠接航空器的安全距離等。

  培訓(xùn)結(jié)束后對(duì)人員實(shí)際操作進(jìn)行“手指口述”考核，要求員工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)誦崗位作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)演示本崗位作業(yè)程序等內(nèi)容，檢驗(yàn)崗位人員對(duì)相關(guān)操作要點(diǎn)的掌握程度和操作流程的適用性，查缺補(bǔ)漏。

  下一步，桂林機(jī)場(chǎng)貨站將持續(xù)深入開(kāi)展為期半個(gè)月的多項(xiàng)崗位技能培訓(xùn)，認(rèn)真落實(shí)“一想、二看、三到、四確認(rèn)”工作理念，堅(jiān)持“四個(gè)結(jié)合”，即與風(fēng)險(xiǎn)隱患預(yù)防相結(jié)合、與危險(xiǎn)源識(shí)別相結(jié)合、與規(guī)范化精細(xì)化管理相結(jié)合、與班組建設(shè)相結(jié)合，切實(shí)規(guī)范員工行為，確保桂林機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全的平穩(wěn)有序。