(中國新動向)湖北鄂州花湖機場：架起聯通世界的“天路”

  中新社武漢12月18日電 題：湖北鄂州花湖機場：架起聯通世界的“天路”

  作者 馬芙蓉 武一力

  俯瞰湖北鄂州花湖機場，形如“臘梅”的空管塔臺矗立于機場中央，東西兩條寬闊的跑道伸向遠處，方正的貨運站與航站樓并肩而立。2022年7月17日，這座亞洲第一個、世界第四個專業(yè)貨運機場正式投運。

  記者近日走進鄂州花湖機場探訪。在貨運站營業(yè)大廳，多個預留窗口為貨主提供發(fā)貨、提貨等服務。只見貨主自報發(fā)貨內容、重量和種類等信息，業(yè)務員打印標簽后掃描入庫，過完安檢便可登機發(fā)運。

  據湖北國際物流機場有限公司規(guī)劃發(fā)展部主管黃鎮(zhèn)雄介紹，鄂州花湖機場以貨運為主，客運為輔，投運5個月來，已開通至深圳、上海的全貨運航線，開通至北京、上海、重慶、廈門等地7條客運航線。

  鄂州花湖機場地處長江經濟帶與絲綢之路經濟帶戰(zhàn)略交匯處，長江黃金水道與京廣鐵路大動脈十字交匯點。以鄂州為圓心，1.5小時飛行圈覆蓋中國五大國家級城市群，輻射中國90%的經濟總量、80%的人口。從鄂州花湖機場出發(fā)，貨物可“一夜達全國、隔日連世界”。

  因與美國孟菲斯機場屬性、定位相似，業(yè)內稱鄂州花湖機場為“東方孟菲斯”。

  黃鎮(zhèn)雄介紹，鄂州花湖機場與武漢天河機場相距100余公里，二者分別主打貨運、客運，通過錯位發(fā)展、功能互補、協同聯動，構成湖北航空客貨“雙樞紐”格局，帶動武漢都市圈發(fā)展，進一步提升湖北乃至整個中部地區(qū)的對外開放水平。

  目前，鄂州花湖機場周邊已初步形成“公水鐵空聯運，江海湖直達”的現代交通網絡。黃鎮(zhèn)雄表示，下一步將圍繞“打造國際一流專業(yè)航空貨運樞紐、全球重要航空物流節(jié)點”目標，加快布局對外開放口岸，推進配套港口、公路和鐵路建設，特別是規(guī)劃鐵路直接接入機場，空鐵無縫對接，進一步提升物流效率。

  “隨著疫情逐漸放開，航空貨運規(guī)模預計呈現較好增長態(tài)勢。”黃鎮(zhèn)雄透露，明年鄂州花湖機場計劃完成40條國內國際貨運航線的轉場，開通至日本大阪、德國法蘭克福的國際航線。

  根據規(guī)劃，到2025年，鄂州花湖機場將開通10條左右國際貨運航線、50條左右國內航線，貨郵吞吐量達到245萬噸，形成輻射中國、暢達全球的國際航空貨運樞紐。

  武漢大學經濟與管理學院教授鄒薇指出，鄂州花湖機場與武漢天河機場相互呼應，使武漢成為繼北京、上海、成都之后，中國第四個擁有兩個大型運輸機場的城市，這對湖北實現從“九省通衢”到“五洲通衢”，建設全國構建新發(fā)展格局先行區(qū)，加速武漢都市圈打造內陸開放高地，具有非比尋常的意義。

  鄒薇表示，預計疫情過后，跨境電商業(yè)務將迎來高峰。作為湖北乃至中部地區(qū)與世界直接對接的重要橋梁，鄂州花湖機場的作用將不斷彰顯，成為中國物流版圖上的新星。她建議，未來鄂州花湖機場多與大型航空公司、貨運公司合作，實現經濟價值最大化。(完)