中國臺(tái)灣最大機(jī)場——桃園國際機(jī)場擬向轉(zhuǎn)機(jī)旅客收費(fèi)，每位轉(zhuǎn)機(jī)客人收500元臺(tái)幣（約113元人民幣）轉(zhuǎn)機(jī)費(fèi)。

  據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，隨著臺(tái)灣出入境解封，桃園機(jī)場公司日前松口將首度評估針對轉(zhuǎn)機(jī)旅客收取機(jī)場服務(wù)費(fèi)。桃園機(jī)場公司12月16日與航空公司研商細(xì)節(jié)，規(guī)劃名為“轉(zhuǎn)機(jī)設(shè)施使用費(fèi)”，預(yù)計(jì)向每位轉(zhuǎn)機(jī)客人收取500元使用費(fèi)，入境旅客則免收費(fèi)。

桃園機(jī)場 圖片來源：中國時(shí)報(bào)

  桃園機(jī)場公司日前在臺(tái)灣民意機(jī)構(gòu)表示，新加坡、韓國、日本等多國都已有收取轉(zhuǎn)機(jī)客機(jī)場服務(wù)費(fèi)先例，桃園機(jī)場以往僅針對出境旅客收取機(jī)場服務(wù)費(fèi)，但其實(shí)轉(zhuǎn)機(jī)也是有出境，會(huì)使用到候機(jī)室、廁所、無障礙輪椅等服務(wù)設(shè)施，動(dòng)用到許多成本，因此將首度評估向轉(zhuǎn)機(jī)客收取費(fèi)用。
  桃園機(jī)場當(dāng)時(shí)還說，以往該機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)客不多，新冠肺炎疫情前只有10％，可能是因?yàn)榈谝缓綇B跟第二航廈空間不夠，等第三航廈建好就夠大，會(huì)請航空公司盡量把航網(wǎng)布局，一定對臺(tái)灣有好處，班次會(huì)增加很多，也可以爭取更多旅客。桃園機(jī)場希望把轉(zhuǎn)機(jī)旅客量增加到20％。

  桃園機(jī)場指出，桃園機(jī)場2019年(疫情前)轉(zhuǎn)機(jī)過境人次約565萬人次，預(yù)估2035年轉(zhuǎn)機(jī)過境旅客將達(dá)到約800萬人次，轉(zhuǎn)機(jī)過境旅客于機(jī)場停留時(shí)間不亞于出境旅客，桃園機(jī)場近年持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)，在轉(zhuǎn)機(jī)過境旅客動(dòng)線區(qū)域提供廁所及淋浴設(shè)施、安檢設(shè)施、候機(jī)空間，提供無線網(wǎng)絡(luò)訊號(hào)滿足旅客需求，獲2019全球最好睡機(jī)場第6名。另也有圖書室、健身房、紓壓休息區(qū)等休憩設(shè)施，提供航廈電車供跨航廈轉(zhuǎn)機(jī)旅客搭乘。

  據(jù)介紹，亞洲鄰近主要國際機(jī)場，如香港國際機(jī)場、新加坡樟宜機(jī)場、韓國仁川機(jī)場、日本成田機(jī)場陸續(xù)于2009年起向轉(zhuǎn)機(jī)過境旅客收取相關(guān)費(fèi)。

  桃園機(jī)場公司12月16日邀請民航主管機(jī)構(gòu)、高雄航空站及航空公司就轉(zhuǎn)機(jī)旅客收費(fèi)事宜進(jìn)行討論。桃園機(jī)場公司表示，會(huì)中規(guī)劃在桃園機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)過境旅客收取500元設(shè)施使用費(fèi)，該費(fèi)用并不會(huì)增加臺(tái)灣人出入境負(fù)擔(dān)。
  桃園機(jī)場強(qiáng)調(diào)，該費(fèi)用因隨機(jī)票代收涉及業(yè)者票務(wù)系統(tǒng)調(diào)整，將與相關(guān)業(yè)者進(jìn)一步檢討作業(yè)時(shí)程，并陳報(bào)交通主管部門核定后實(shí)施，預(yù)計(jì)會(huì)在2023年擇期上路。