據(jù)英國《泰晤士報》當(dāng)?shù)貢r間12月12日報道，馬航MH370失聯(lián)謎團的背后可能存在犯罪意圖。

  調(diào)查人員25天前在馬達(dá)加斯加一戶漁民家中發(fā)現(xiàn)一塊MH370起落架艙門殘骸，殘骸上的切口表明當(dāng)時飛行員在飛行終止前放下起落架，飛機可能是“故意且迅速墜毀的”。
  報道稱，這塊起落架艙門殘骸長32英寸（約81.28厘米），寬28英寸（71.12厘米），材質(zhì)為碳纖維增強塑料，帶蜂窩狀結(jié)構(gòu)，與已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的MH370的其他機翼部件殘骸類似。
  2017年3月，這塊艙門殘骸被沖到馬達(dá)加斯加安塞拉卡（Antsiraka）海岸，當(dāng)?shù)貪O民塔塔利(Tataly)把它拾回家中，他的妻子拿這塊飛機殘骸當(dāng)洗衣板使用。
  上個月，自稱為馬航MH370殘骸搜尋者的美國人布萊恩·吉布森（Blaine Gibson）和英國工程師理查德·戈弗雷(Richard Godfrey)在塔塔利家中發(fā)現(xiàn)了這塊殘骸。他們發(fā)布的分析報告稱，這塊起落架艙門殘骸從內(nèi)側(cè)到外側(cè)有四個幾乎平行、極其有力的穿透切口，這很有可能是由于飛機的發(fā)動機在撞擊時解體，從內(nèi)到外穿透造成。
  “無論造成切口的原因是什么，碎片的切口從內(nèi)部延伸到外部，這表明起落架在飛機撞擊時伸展開了。這反過來能得出這樣的結(jié)論，即在飛行終止前，有一名活躍的飛行員（在操作）。”報告寫道。

  吉布森和戈弗雷分析認(rèn)為MH370是“故意且迅速墜毀的”。當(dāng)飛機必須緊急在水面迫降時，飛行員通常不會放下起落架，因為凸出來的起落架會深入水中，破壞飛機與水面的接觸，并且增加飛機解體的風(fēng)險。
  MH370航班是一架波音777飛機，專家根據(jù)此前發(fā)現(xiàn)的殘骸分析認(rèn)為，當(dāng)時飛機襟翼并沒有展開，這說明MH370并非迫降，而是高速墜毀的。當(dāng)飛機撞向海面時，伸出的起落架會讓飛機立即解體，并且致使飛機快速下沉，極大縮短了幸存者逃生的時間。
  “為了摧毀飛機而高速撞擊，再加上故意伸出的起落架讓飛機快速沉沒，這些都表明（肇事者）隱藏墜機證據(jù)的企圖。”分析報告寫道，“這是一名活躍的飛行員，他試圖確保飛機在撞擊后會盡快沉沒。”
  戈弗雷在接受《泰晤士報》采訪時稱，這塊起落架艙門殘骸是“第一個表明MH370航班死亡背后可能存在犯罪意圖的物證”。
  此前有報道稱，MH370神秘失蹤案，很有可能是機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿（Zaharie Amad Shah）提前策劃、蓄意制造的空難。
  調(diào)查人員曾在沙阿家里找到一個客機機艙模擬器，對他的電腦硬盤分析顯示，沙阿曾提前模擬過MH370墜毀的航線。調(diào)查人員還稱，他的作案動機是因為即將與妻子離婚而產(chǎn)生的抑郁癥。
  《泰晤士報》在報道中提及，僅憑這塊起落架艙門殘骸還不能完全斷定MH370空難是一場人為犯罪。 吉布森和戈弗雷二人的報告中假設(shè)只有飛行員才能放下起落架，一些專業(yè)人士對此表示質(zhì)疑，因為如果飛機在飛行中發(fā)生結(jié)構(gòu)性故障，部分起落架可以在沒有人為干預(yù)的情況下展開。
  來源:觀察者網(wǎng)