《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者趙瑜 通訊員郭東陽 報道：11月21日，經(jīng)過9個月開發(fā)建設，3個月測試運行，寧波機場智慧運維平臺正式投用。這標志著寧波機場通過數(shù)字化改革創(chuàng)新從根本上完成設施設備運維從就地分散化到集約智慧化管理的轉(zhuǎn)變，正式邁入跨部門、跨業(yè)務、跨層級的大運維時代。

試運行成果匯報暨平臺正式啟用會

  化繁為簡 實現(xiàn)智能化管理
  為重塑業(yè)務流程，實現(xiàn)多跨協(xié)同，寧波機場智慧運維平臺項目團隊下沉到機場各單位，對不同運維流程進行細致梳理。以航站樓為主要場景，以基建、物業(yè)、信導三大維修部門為支撐，并通過提煉、合并、整合等方式重塑運維業(yè)務流程，實現(xiàn)跨部門、層級、崗位交互。由于業(yè)務流程的重塑，平臺徹底改變以往各單位分散的運維模式，形成新的集約智慧化運維新格局。平臺去除了以往繁瑣的線下審批流程，把所有流程都同步到云端。讓每一個節(jié)點都唯一可溯，每一個節(jié)點都清晰可見，每個運維流程都實現(xiàn)了標準化、規(guī)范化、透明化、自動化管理。

智慧運維電腦端工單管理界面

智慧運維平臺電腦端知識庫管理界面

智慧運維任務督辦界面

  智慧運緯平臺還根據(jù)寧波機場設施設備修護維修場景，以任務為中心，對各對象分類分組，采用自動算法自動流轉(zhuǎn)任務。從此徹底告別溝通主要靠電話、即時通訊軟件，記錄主要靠本子的傳統(tǒng)運維模式。截至目前，機場智慧運緯平臺已經(jīng)建成工單報修、設備巡檢、庫存管理、任務督辦、排班簽到、知識庫管理、學習管理、人員管理、報表管理等模塊。這些模塊，機場各單位可以隨時進行調(diào)整，以適應不斷變化的業(yè)務需求。
  使用多端構架 實現(xiàn)跨平臺協(xié)同
  寧波機場智慧運維平臺使用多端構架，真正實現(xiàn)了跨平臺，不依賴特定操作系統(tǒng)和特定終端硬件，可在Windows、Mac、Linux、安卓、IOS等操作系統(tǒng)上使用。同時兼容PC、MAC、手機、平板等終端，支持瀏覽器、H5、小程序、微信等多入口。在運維過程中，任務關聯(lián)人員可以突破物理距離限制，無論在省內(nèi)還是省外，在辦公室還是運維現(xiàn)場，在單位還是在家里，只要有網(wǎng)絡就可以參與到任務中。

智慧運維小程序端

  工作人員通過小程序端查看運維項目進度
  傳統(tǒng)的運維模式，往往因為過程不透明、進度不清楚、協(xié)調(diào)成本高等原因?qū)е逻\維工作監(jiān)管不到位，這就給機場這樣的設施設備復雜綜合體帶來一定的安全隱患。在前期的試運行測試中，每個任務相較于傳統(tǒng)模式，運維及相關任務的實時監(jiān)管等得到強化，任務管理細化到每個部門-科室-崗位節(jié)點。所有記錄都可完整追溯，大大減少設施設備維修維護的等待、溝通時間，強化了互相約束、督促機制，進一步夯實寧波機場安全基礎。
  推進黨建引領 狠抓成果轉(zhuǎn)化
  據(jù)介紹，此項目是寧波機場數(shù)字化改革年度重點項目，在寧波機場黨委的強力領導下，信導部、航站樓部、物業(yè)公司、基建部等黨組織作為主要責任和使用單位深度參與到項目的建設過程中，反復挖掘需求、梳理業(yè)務流程、優(yōu)化邏輯關系，對項目如期建成起到關鍵作用。信導部黨支部書記鄒奕鋆介紹，寧波機場信導部黨支部積極推進黨建引領項目建設，把黨的建設融入項目建設的整個過程，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，智慧運維平臺的建成投用正是在黨建引領下轉(zhuǎn)化的重要成果之一。

信導部黨支部學習活動

  “下階段，我們將在平臺現(xiàn)有基礎上進行版本迭代，加入更多實用功能，力爭早日實現(xiàn)機場全覆蓋”，寧波機場信導部總經(jīng)理周羽介紹說，平臺將在繼續(xù)優(yōu)化現(xiàn)有功能的基礎上，實現(xiàn)橫向到邊覆蓋機場所有部門，通過“大運維”模式全面提升寧波機場運營管理水平。