記者郭瑛 報道：9月17日，以“推動行業(yè)復(fù)蘇，共建中國—東盟‘空中絲綢之路’”為主題的第二屆中國—東盟民航合作論壇在廣西南寧舉辦。中國民航局總工程師殷時軍，廣西壯族自治區(qū)副主席方春明，中國航空運輸協(xié)會理事長王昌順在開幕式上致辭。國際民航組織亞太辦事處，中國、東盟國家航空公司、機場、空管、航空運輸保障、生產(chǎn)制造企業(yè)、科研院所、各省市有關(guān)單位代表作主旨演講。

  殷時軍在致辭中指出，此次論壇圍繞后疫情時代中國—東盟航空客運、貨運市場展望以及民航監(jiān)管與服務(wù)創(chuàng)新等議題進行探討，旨在鞏固中國—東盟民航高層政策對話平臺，推動后疫情時代民航業(yè)的復(fù)蘇發(fā)展，助力中國與東盟之間的經(jīng)貿(mào)合作及人文交往。2021年，中國和東盟經(jīng)濟合作水平不斷深化，貿(mào)易額再創(chuàng)新高；共有19家國內(nèi)航司、22家國外航司運營中國東盟全貨和客改貨航班每周共計1175班。2022年是中國東盟全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的開局之年，是區(qū)域全面經(jīng)濟合作伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）正式生效實施的第一年。今年前7個月，中國與東盟的貿(mào)易額同比增長了13.1%，達到5449億美元，占中國外貿(mào)進出口總額的比重提升至15%，中國保持連續(xù)13年成為東盟的最大貿(mào)易伙伴。下一階段，中國民航局將持續(xù)支持廣西打造高效的航空物流網(wǎng)，加快廣西機場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進廣西民航加快融入“一帶一路”和西部陸海新通道建設(shè)，構(gòu)建面向東盟的國際航空大通道，充分發(fā)揮民航業(yè)在廣西經(jīng)濟社會發(fā)展中的戰(zhàn)略支撐作用，助推廣西更好地將區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為開放發(fā)展優(yōu)勢。

  方春明指出，中國與東盟地緣相近、人文相通，在睦鄰友好、合作共贏的大道上越走越光明。近年來，廣西與東盟在民航領(lǐng)域的務(wù)實合作成效顯著，廣西按照“疫情要防住、經(jīng)濟要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的重要要求，綜合施策，打出金融信貸、財政支持、稅費減免、航油讓利等組合拳，推動民航業(yè)恢復(fù)態(tài)勢持續(xù)向好。當前，廣西通航航線達370條，已基本形成省會通、東盟通以及北京、上海等熱點城市的快線通航線網(wǎng)絡(luò)。未來，廣西將以RCEP生效實施為新契機，以此次論壇的舉辦為新起點，在民航治理體系、市場體系、產(chǎn)業(yè)體系和基礎(chǔ)設(shè)施體系等方面，深化與東盟的務(wù)實合作，共同推動行業(yè)盡快復(fù)蘇，加快共建中國—東盟“空中絲綢之路”。
 王昌順表示，廣西作為中國－東盟合作的前沿窗口，全面貫徹落實國家賦予的“三大定位”新使命，務(wù)實對接RCEP實施，深入推進與東盟各領(lǐng)域務(wù)實合作，東盟已連續(xù)22年保持廣西第一大貿(mào)易伙伴地位，“十三五”期間，廣西與東盟貿(mào)易規(guī)模年均增長5.6%，高于全國2.8個百分點。同時，廣西大力推動西部陸海新通道建設(shè)，聚焦打造南寧面向東盟的門戶樞紐機場，初步形成以東盟為主的“一帶一路”國際航空大通道，成為中國—東盟政治、經(jīng)貿(mào)、文化交流的主通道。未來，中國航空運輸協(xié)會將積極推動中國與東盟國家之間開通更多航線，強化網(wǎng)絡(luò)布局；促進交流與合作，在服務(wù)、產(chǎn)品、技術(shù)、等方面加強交流、互通有無；促進各方在專業(yè)培訓(xùn)、技術(shù)支持等方面相互學(xué)習(xí)、相互支撐，不斷提升安全和管理水平；繼續(xù)推進瀾湄合作聯(lián)盟建設(shè)，促進務(wù)實合作。
  近年來，廣西持續(xù)貫徹落實中央賦予廣西“三大定位”新使命，高水平推動共建西部陸海新通道，著力打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”，推動中國與東盟互聯(lián)互通，努力向著建成連接中國與東盟時間最短、效益最高、價格最優(yōu)的國際貿(mào)易大通道目標前行。未來，廣西將著力暢通西部陸海新通道“空中絲綢之路”，將南寧機場建設(shè)成為面向東盟的門戶樞紐機場、具有突出效率優(yōu)勢的國際航空貨運樞紐、集疏運更加便捷的綜合交通樞紐和航空產(chǎn)業(yè)開放發(fā)展的臨空經(jīng)濟高地；完善國際國內(nèi)雙扇型航空貨運航線網(wǎng)絡(luò)，積極打造以南寧為中心的“4小時航空物流圈”；以航空客運為主體，共建通達東盟門戶樞紐；以航空貨運為重點，共建面向東盟國際航空物流通道；以空港經(jīng)濟為支撐，共建航空物流生態(tài)圈和行業(yè)服務(wù)合作體系，為共建西部陸海新通道，穩(wěn)定中國—東盟產(chǎn)業(yè)鏈、暢通供應(yīng)鏈、助力RECP落地實施，服務(wù)中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)3.0版貢獻廣西力量。
  期間，中國航空運輸協(xié)會和中國民用機場協(xié)會聯(lián)合各自會員單位共同發(fā)起成立瀾湄航空發(fā)展合作聯(lián)盟，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的橋梁紐帶作用，通過創(chuàng)建合作平臺，開拓交流渠道，深化區(qū)域內(nèi)合作伙伴關(guān)系，促進瀾湄地區(qū)互聯(lián)互通，推動民航發(fā)展與瀾湄合作機制戰(zhàn)略對接。
  參會人員通過線上線下相結(jié)合的方式，開展主旨演講、圓桌對話等，就后疫情時代中國—東盟航空運輸市場展望、后疫情時代民航監(jiān)管與服務(wù)創(chuàng)新、RCEP的機遇及中國—東盟航空貨運市場展望等內(nèi)容展開深入交流和探討。
  來自中國、東盟國家相關(guān)政府部門領(lǐng)導(dǎo)、特邀嘉賓及有關(guān)單位的專家、企業(yè)家、學(xué)者、行業(yè)代表等460余人參加論壇有關(guān)活動。