AR-500B首飛成功，為國產(chǎn)無人直升機上船、上艦奠定了良好基礎(chǔ)，進(jìn)一步拓寬了AR-500無人直升機的應(yīng)用領(lǐng)域，為AR-500無人直升機向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展邁出了更堅實的一步。
AR500C
雖然中國的直升機發(fā)展非常迅速，而且多線布局，但是我們也應(yīng)該看到，除了目前需求量大，產(chǎn)能尚顯不足外，在10噸級的武裝直升機和20噸以上的重型直升機領(lǐng)域仍然是空白。
看看世界上主流的武裝直升機阿帕奇，米-28，卡-52都是大型武裝直升機，都在10噸以上，大了一倍，載彈量就上來了，武裝直升機還是講究的戰(zhàn)斗力。目前看來只能用直20武裝版代替了。
但是在重型直升機領(lǐng)域，我們還需要一款國產(chǎn)重型直升機。
我們不會忘記在抗震救災(zāi)時候，因為我們沒有重型直升機，只能臨時從俄羅斯租了米26來吊大型挖掘機進(jìn)入抗震救災(zāi)現(xiàn)場的事情，已經(jīng)過去10多年了，在大型的救災(zāi)活動中還是租用的米26，而已經(jīng)立項多年的38噸級中俄重型直升機的發(fā)展還沒有更進(jìn)一步的消息。
看看世界上最大的直升機56噸的米26，33噸的超級種馬，22噸的支奴干，21噸的魚鷹這些大型的運輸機，真的有點羨慕。
MV-22魚鷹運輸機
CH-47支奴干運輸機
CH-53E超級種馬運輸機
米-26在中國
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