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近日，霍尼韋爾成功在阿古斯特AW139直升機(jī)和巴航工業(yè)E170飛機(jī)上演示機(jī)載先進(jìn) 替代導(dǎo)航技術(shù)，用于確保即便GPS信號(hào)阻斷、中斷或不可用時(shí)仍能進(jìn)行無縫飛行導(dǎo)航。
替代導(dǎo)航系統(tǒng)使用包括相機(jī)、衛(wèi)星跟蹤器、雷達(dá)和無線電來增強(qiáng)和/或輔助慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，從而在全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）不利環(huán)境中調(diào)整慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。
霍尼韋爾公司導(dǎo)航和傳感器部門副總裁Matt Picchetti表示，我們的客戶關(guān)注到包括衛(wèi)星導(dǎo)航干擾在內(nèi)的有意或無意導(dǎo)航中斷的現(xiàn)象增加，目前缺少一套可以滿足所有客戶各種運(yùn)行需求的導(dǎo)航解決方案，因此我們決定創(chuàng)造一個(gè)。與市場現(xiàn)行的航空業(yè)導(dǎo)航技術(shù)方案相比，我們的模塊化和可擴(kuò)展的 替代導(dǎo)航技術(shù)在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不可用的環(huán)境中提供了前所未有的性能和可靠性。
替代導(dǎo)航技術(shù)在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不可用環(huán)境中提供了重要的位置、速度和航向信息，AW139直升機(jī)和巴航工業(yè)E170成功演示的機(jī)載 替代導(dǎo)航技術(shù)包括：
視覺輔助導(dǎo)航：霍尼韋爾視覺輔助導(dǎo)航系統(tǒng)在GPS不利條件下在AW139和E170平臺(tái)均實(shí)現(xiàn)了GPS級(jí)導(dǎo)航性能，此外相比去年項(xiàng)目早期測試性能提高67%。系統(tǒng)使用實(shí)時(shí)攝像頭反饋并與地圖數(shù)據(jù)比較，以提供被動(dòng)、不易干擾且高度準(zhǔn)確的絕對位置信息。
空中輔助導(dǎo)航：霍尼韋爾天體輔助導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)25米精度、圓誤差率50%的導(dǎo)航性能，相比去年測試結(jié)果性能提升38%。更重要的是，這是第一次在機(jī)載平臺(tái)上展示基于常駐空間物體（RSO）的導(dǎo)航解決方案，而大多數(shù)競品解決方案僅依靠星基導(dǎo)航，該系統(tǒng)利用恒星跟蹤器觀測恒星和常駐空間物體，以在GPS不利條件下提供相似精度的被動(dòng)、不受干擾導(dǎo)航解決方案。
磁差異輔助導(dǎo)航：霍尼韋爾機(jī)載 磁差異輔助導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行了全球首次實(shí)時(shí) 磁差異輔助導(dǎo)航，這是歷史性的里程碑事件，在此之前幾乎所有的磁測試都是在特殊實(shí)驗(yàn)環(huán)境下進(jìn)行以降低電磁噪音。霍尼韋爾嵌入式平臺(tái)展示了這種無源、抗干擾、全天候?qū)Ш郊夹g(shù)，通過測量地球磁場強(qiáng)度并與標(biāo)準(zhǔn)磁圖比較從而準(zhǔn)確識(shí)別位置信息。
此外，霍尼韋爾演示慣性導(dǎo)航系統(tǒng)與GPS抗干擾設(shè)備配合使用時(shí)，在GPS干擾下顯著提升位置精度和完整性性能，從而減少GPS不利條件下的定位精度和可靠度性能，GPS抗干擾設(shè)備能夠在更嚴(yán)重的干擾環(huán)境下追蹤GPS衛(wèi)星，從而減少GPS不利條件下的導(dǎo)航性能降低，替代導(dǎo)航系統(tǒng)將于2022年推出，預(yù)計(jì)2023年開始交付使用。
AW139直升機(jī)搭載的霍尼韋爾航電系統(tǒng)即將更新到最新的第八代（Phase 8.0），加入合成視景系統(tǒng)和海上定制化進(jìn)近等功能。未來全新導(dǎo)航技術(shù)的集成應(yīng)用將進(jìn)一步提升AW139直升機(jī)自動(dòng)化導(dǎo)航飛行能力和飛行安全性。
霍尼韋爾AW139直升機(jī)這注冊號(hào)牛呀
霍尼韋爾第八代航電系統(tǒng)（Phase 8.0）：
通過更穩(wěn)定的進(jìn)近和更平穩(wěn)的過渡，提高了安全性和乘客舒適度——即使在機(jī)場外著陸區(qū)也是如此
為直升機(jī)飛行員量身定制的搜索模式，使飛行員更容易地協(xié)調(diào)搜索和救援行動(dòng)
增強(qiáng)駕駛艙內(nèi)的態(tài)勢感知、提高直升機(jī)機(jī)動(dòng)性、更穩(wěn)定的飛行路線。
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