時間：2020-03-07 09:43來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：航空翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 第六章調(diào)查報告的管理 第三十五條調(diào)查報告應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容： �。ㄒ唬┱{(diào)查中查明的事實(shí)； �。ǘ┰蚍治黾爸饕罁�(jù)； �。ㄈ┙Y(jié)論； （四）安全建議； �。ㄎ澹┍匾母郊�； （六）調(diào)查中尚未解決的問題。 第三十六條專業(yè)小組應(yīng)當(dāng)向調(diào)查組組長提交專業(yè)小組調(diào)查報告，調(diào)查組組長應(yīng)當(dāng)組織審議專業(yè)小組調(diào)查報告。 第三十七條調(diào)查組組長負(fù)責(zé)組織編寫調(diào)查報告草案。草案完成后，由調(diào)查組組長提交給組織事件調(diào)查的部門審議。 第三十八條組織事件調(diào)查的部門可以就調(diào)查報告草案向下列有關(guān)單位征詢意見： �。ㄒ唬﹨⒓诱{(diào)查的有關(guān)單位； �。ǘ┦掳l(fā)相關(guān)單位； �。ㄈ┢渌匾膯挝�。 被征詢意見的民航生產(chǎn)經(jīng)營單位在收到征詢意見通知后，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定期限內(nèi)以書面形式將意見反饋給組織事件調(diào)查的部門。對調(diào)查報告草案有不同意見的，應(yīng)當(dāng)寫明觀點(diǎn)，并提供相應(yīng)證據(jù)。 組織事件調(diào)查的部門應(yīng)當(dāng)將征詢的意見交給調(diào)查組研究，調(diào)查組組長決定是否對調(diào)查報告草案進(jìn)行修改。調(diào)查報告草案修正案及征詢意見的采納情況應(yīng)當(dāng)一并提交組織事件調(diào)查的部門。 第三十九條對于涉外的事故和嚴(yán)重征候調(diào)查，民航局應(yīng)當(dāng)就調(diào)查報告草案向航空器登記國、運(yùn)營人所在國、設(shè)計國、制造國和參與調(diào)查的國家征詢意見。 第四十條民航局、地區(qū)管理局的航空安全委員會或者其授權(quán)的部門負(fù)責(zé)審議調(diào)查報告草案。 第四十一條在調(diào)查的任何階段，民航局、地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)按權(quán)限及時向有關(guān)部門、單位、國家以及國際民航組織提出加強(qiáng)和改進(jìn)航空安全的建議。 收到民航局、地區(qū)管理局提出安全建議的部門或者單位，應(yīng)當(dāng)自接到安全建議30日內(nèi)，書面回復(fù)安全建議的接受情況。 收到國（境）外調(diào)查機(jī)構(gòu)發(fā)來安全建議的部門或者單位，應(yīng)當(dāng)自接到安全建議90日內(nèi)，書面回復(fù)安全建議的接受情況。 第四十二條接受安全建議后，相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)建議制定相應(yīng)措施。民航局、地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)及時跟蹤安全建議落實(shí)情況和實(shí)施效果。 第四十三條調(diào)查報告應(yīng)當(dāng)在規(guī)定期限內(nèi)盡快完成。 不能在規(guī)定期限內(nèi)提交調(diào)查報告的，組織事件調(diào)查的部門應(yīng)當(dāng)在期限到達(dá)日之前向接受報告的部門提交調(diào)查進(jìn)展報告。 第四十四條民航局對地區(qū)管理局提交的最終調(diào)查報告應(yīng)當(dāng)在10個工作日內(nèi)完成審議。審議發(fā)現(xiàn)問題的，民航局可以要求組織調(diào)查的地區(qū)管理局進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查或者重新調(diào)查，也可以組織重新調(diào)查。民航局未在10個工作日內(nèi)對地區(qū)管理局提交的最終調(diào)查報告提出意見的，視為批準(zhǔn)調(diào)查報告。 第四十五條事件調(diào)查報告經(jīng)國務(wù)院或者民航局批準(zhǔn)后，調(diào)查工作即告結(jié)束。 第四十六條對于事故，民航局應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后30日內(nèi)向國際民航組織送交初步調(diào)查報告。對于事故和嚴(yán)重征候，調(diào)查結(jié)束后，民航局應(yīng)當(dāng)向國際民航組織和有關(guān)國家送交調(diào)查報告。 第四十七條調(diào)查工作結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)新的重要證據(jù)，可能推翻原結(jié)論或者需要對原結(jié)論進(jìn)行重大修改的，組織事件調(diào)查的部門應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行調(diào)查。 第四十八條組織事件調(diào)查的部門應(yīng)當(dāng)在調(diào)查結(jié)束后對調(diào)查工作進(jìn)行總結(jié)，并對調(diào)查的文件、資料、證據(jù)等清理歸檔，檔案保存時限按照民航局檔案保存有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 第四十九條事故調(diào)查報告應(yīng)當(dāng)依法及時向社會公布，依法應(yīng)當(dāng)保密的除外。 第七章法律責(zé)任 第五十條民航生產(chǎn)經(jīng)營單位違反本規(guī)定第四十一條第二款、第三款規(guī)定，未按時限書面回復(fù)安全建議的接受情況的，由地區(qū)管理局責(zé)令限期改正，給予警告；逾期未改正的，處違法所得3倍以下、最高不超過3萬元的罰款，沒有違法所得的，處1萬元以下的罰款。 第五十一條事故發(fā)生單位及其有關(guān)個人有《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》第三十六條所列行為之一的，依照《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定予以處罰。 第五十二條民航行政機(jī)關(guān)工作人員在事件調(diào)查中有濫用職權(quán)、玩忽職守行為的，由有關(guān)部門依法處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。 第五十三條民航生產(chǎn)經(jīng)營單位和個人在事件調(diào)查中提供虛假材料、虛假證言證詞的，依法記入民航行業(yè)嚴(yán)重失信行為記錄，并按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行公示。 第八章附則 第五十四條本規(guī)定中下列用語的含義是： （一）民航生產(chǎn)經(jīng)營單位，是指在中華人民共和國境內(nèi)依法設(shè)立的民用航空器經(jīng)營人、飛行訓(xùn)練單位、維修單位、航空產(chǎn)品型號設(shè)計或者制造單位、空中交通管理運(yùn)行單位、民用機(jī)場（包括軍民合用機(jī)場民用部分）以及地面服務(wù)保障等單位。 �。ǘ┤藛T死亡或者重傷，是指因事件導(dǎo)致在下列情形中發(fā)生的人員死亡或者重傷，但是由于自然原因、自身或者他人原因造成的人員傷害，以及藏匿于供旅客和機(jī)組使用區(qū)域外的偷乘航空器者所受的人員傷害等情況除外： 1.在航空器內(nèi)； 2.與航空器的任何部分包括已脫離航空器的部分直接接觸； 3.直接暴露于發(fā)動機(jī)噴流。 在事故發(fā)生之日起30日內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的，視為事故導(dǎo)致的人員死亡。 |
