北京時間11月15日訊，據(jù)衛(wèi)報報道稱維猜的直升飛機在向下旋轉墜落之時，直升飛機出現(xiàn)未回應駕駛員踏板指令的問題。

由空難調查委員會（AAIB）發(fā)布的報告中提到目前調查的重點將放在直升機的尾旋翼控制系統(tǒng)上，并且有關機構已經(jīng)下令對所有類似機型進行調查，即由意大利 Leonardo 公司生產(chǎn)的 AW169和 AW189機型。

這份報告還指出，根據(jù)黑匣子的記錄，當駕駛員通過踏板發(fā)出向左的信號時，機身卻向右偏轉。

該架直升機在早前四次飛行任務中并未出現(xiàn)任何問題，但卻在第五次飛行任務中出現(xiàn)了事故導致了悲劇。

根據(jù)黑匣子中目前的記錄來看，在10 月27 日晚 8 點 37 分（倫敦時間），該架直升機從皇權球場起飛，爬升至 97 米時開始收回起落架，而目前為止直升機并未出現(xiàn)異常，但隨后機頭轉向右側，可此時駕駛員的踏板指令卻與之相反。

直至爬升至 131 米時，該架直升飛機開始 " 高速旋轉并墜落 "，而后幾乎于筆直地墜向在皇權球場的停車場，此時的起落架仍在回收狀態(tài)。飛機在墜地之后機身向左側翻滾并迅速被大火所吞沒。調查員表示機身大部分 " 幾乎被火焰燒毀 "，同時大火也阻止了救援人員第一時間實施搶救。