時間：2018-08-22 09:39來源：未知 作者：中國航空
|
8月16日，南昌航空城瑤湖機場正式啟用，由國內(nèi)民營航空企業(yè)冠一通飛自主研制的單發(fā)四座固定翼飛機GA20的首架機已到達備飛狀態(tài)，已完成所有首飛前的檢查及確認工作，將在近日于瑤湖機場首飛。據(jù)悉，GA20飛機將成為瑤湖機場使用后首飛的第一架通用飛機。
冠一GA20飛機由冠一通用飛機有限公司歷時三年，自主研發(fā)，以中美歐三大國際適航標準設計，可用于飛行培訓、旅游觀光、勘察勘測、高端私人飛行等。自2014年啟動研發(fā)，至2017年5月首架機成功下線并達到滑跑狀態(tài)，作為首架“江西造”民企自主知識產(chǎn)權(quán)通用飛機被媒體和公眾廣泛關(guān)注。
記者從冠一通飛獲悉，民航局已批復GA20首架機在瑤湖機場的臨時空域申請，并批復了外籍飛行員的特許飛行證等相關(guān)首飛前的各類證照，飛機已完成所有技術(shù)上的檢查和確認，完全具備首飛狀態(tài)，可謂“萬事俱備、只欠東風”。
 冠一通飛GA20 首架機準備滑行
“振興中華民族通航產(chǎn)業(yè)，自主知識產(chǎn)權(quán)是必由之路。”冠一通飛董事長朱頌華在公開場合中不止一次這樣表示，這是一條難度高、風險大的道路，但是冠一通用飛機認為，這也是中國通用航空事業(yè)健康發(fā)展的必經(jīng)之路。
“三年多時間，我們從型號研發(fā)開始，需要攻克數(shù)不勝數(shù)的難關(guān)和解決數(shù)不勝數(shù)的難題，如何實現(xiàn)飛機氣動阻力最小，如何平衡各個專業(yè)之間的矛盾，如何滿足從1米50到1米90身高飛行員的最佳飛行體驗，每一個零件如何設計重量最輕且可制造性和經(jīng)濟性最高等……這些難題的解決，讓我們走完了研制飛機‘知其然更知其所以然’的過程，鑄造了一支過硬的飛機研制隊伍，也讓每一個團隊成員深刻體會到了奮斗的幸福感。”冠一通飛董事長朱頌華在首架機下線儀式上表示。“三年磨一劍”，2018年8月，冠一通用飛機GA20首飛在即，民企自主研制飛機的夢想也即將化為現(xiàn)實。
南昌航空城瑤湖機場總投資逾16.5億元，機場主跑道長3600米、寬60米，占地約4000畝，總建筑面積約60000平方米。機場參照軍用3級永備機場建設，除主跑道之外，還包括1條與跑道等長、道面寬23米的平行滑行道，5條垂直聯(lián)絡道，4個停機坪共100多個停機位，既能滿足中航工業(yè)洪都科研、生產(chǎn)的需求，也能兼顧民用航空試飛和飛行、服務需要。
通航產(chǎn)業(yè)是江西航空產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，將與C919大飛機、軍機等共同托起江西“航空夢。除了冠一通用飛機，瑤湖機場還將成為長江通航公司、上海金匯通航等通航公司的飛行基地，并承接維修改裝、貨運業(yè)務等，為江西省通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要支撐，成為承接國家航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展、帶動江西產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎。來源：JK時尚傳媒
|
