S97

7月10日，美國新型武裝直升機(jī)S97第二架原型機(jī)成功試飛，這款武裝直升機(jī)，從搞設(shè)計(jì)來說，最大的亮點(diǎn)就是快，時(shí)速高達(dá)480公里，幾乎比我國武直10直升機(jī)快一倍。

武直10是我國陸軍航空兵最強(qiáng)利器，航電武器先進(jìn)，就是巡航速度低點(diǎn)，大體240公里每小時(shí)

當(dāng)然，從另外一個(gè)角度來看，美國武裝直升機(jī)這一次大變陣，在航空資深人士來說，這不過是阿帕奇手下敗將的僵尸復(fù)活。

就是這一款直升機(jī)，洛克希德公司的夏延人，最高速度高達(dá)407公里每小時(shí)

洛克希德的AH56夏延人直升機(jī)，和麥道公司的阿帕奇對陣，前者最大起飛重量高達(dá)13噸，而阿帕奇只有7.3噸，而且高速飛行時(shí)候夏延人更穩(wěn)，對比不下來，阿帕奇幾乎一無是處，糟糕的是，阿帕奇速度只有260公里，性能全面領(lǐng)先的產(chǎn)品為何卻輸了，落后產(chǎn)品贏得大單，連續(xù)生產(chǎn)40年，這讓人覺得很不可思議！

為何更先進(jìn)的產(chǎn)品為何反而失利？

根本原因是：不安全。

50-60年代，美國軍事沖動(dòng)型產(chǎn)品為主，70年代開始，穩(wěn)妥型占了上風(fēng)，阿帕奇和F15都如此

洛克希德的AH56采用了剛性旋翼，起降時(shí)候使用，平飛時(shí)候切斷動(dòng)力，風(fēng)標(biāo)一般，隨風(fēng)飄動(dòng)，設(shè)計(jì)思路很先進(jìn)，但是麻煩就在于，剛性旋翼試飛時(shí)候出了故障，旋翼打破座艙，造成機(jī)毀人亡，陸軍就以此宣布失敗，而讓麥道的穩(wěn)妥成熟設(shè)計(jì)-阿帕奇直升機(jī)上馬。

美國空軍從50-60年代，瘋狂百字頭戰(zhàn)斗機(jī)開始，型號太多，F(xiàn)100，F(xiàn)101，F(xiàn)102，F(xiàn)104，F(xiàn)105，F(xiàn)106，F(xiàn)111，性能雖然先進(jìn)，但是毛病無數(shù)，不成熟不可靠，最終到了70年代大反轉(zhuǎn)，狂砍型號，不要求過度頂天的設(shè)計(jì)，主要性能有一定優(yōu)勢情況下必須成熟可靠低風(fēng)險(xiǎn)，從此之后飛機(jī)型號銳減，但是毛病很少。

洛克希德的產(chǎn)品就是激進(jìn)，先進(jìn)但是弱點(diǎn)明顯，經(jīng)過40年的磨練，到了F22走穩(wěn)妥中庸型

當(dāng)然，技術(shù)發(fā)展是無止境的，夏延人輸了，輸在不安全可靠，40年后，風(fēng)水大逆轉(zhuǎn)，美國重新拾起高速突擊的思路，推出S97突襲者。

從S97的設(shè)計(jì)來看，機(jī)身是高速流線型，放棄了阿帕奇的高阻力方塊機(jī)身，而且這直升機(jī)還撿起了一個(gè)俄羅斯人米24武裝直升機(jī)的“特異功能”，座艙運(yùn)兵。

米24這特殊設(shè)計(jì)，飛機(jī)座艙可以運(yùn)8個(gè)士兵，提前投送人員或者救生，受到廣泛贊譽(yù)

雖然阿帕奇直升機(jī)比米24技術(shù)水平高一代，專門優(yōu)化機(jī)動(dòng)性，但是米24機(jī)身可以運(yùn)兵，或者對于被擊落隊(duì)友救生，確實(shí)無比的福利，米24本身有裝甲防護(hù)，比普通的救援直升機(jī)更好，實(shí)際上阿富汗戰(zhàn)爭中，米24機(jī)艙運(yùn)載8個(gè)陸軍士兵，搶占制高點(diǎn)，一起圍剿游擊隊(duì)的戰(zhàn)法，最終被認(rèn)為，山地戰(zhàn)經(jīng)典。

從這個(gè)角度來說，美國飛機(jī)設(shè)計(jì)師，從90年代的穩(wěn)妥中庸設(shè)計(jì)到博采眾家之長，設(shè)計(jì)功力猛漲。

設(shè)計(jì)師可以有門戶，但是不能有心存門戶之見。來源：大水來