殲-31飛機具有高生存力：低雷達可探測性、低紅外輻射特性、優(yōu)異的電子對抗性能、低易損性設(shè)計；多任務(wù)能力：強大的目標探測和外部信息綜合能力、優(yōu)異的態(tài)勢感知和信息共享能力、超視距多目標攻擊和大離軸角全向攻擊格斗空戰(zhàn)能力、對地和海面目標精確打擊能力、適應(yīng)復(fù)雜氣象條件和廣地域使用能力；優(yōu)異的綜合保障能力；高性價比。

B-2是當今世界上唯一一種的隱身戰(zhàn)略轟炸機，最主要的特點就是低可偵測性，即俗稱的隱身能力。能夠使它安全的穿過嚴密的防空系統(tǒng)進行攻擊。B-2的隱身并非僅局限于雷達偵測層面，也包括降低紅外線、可見光與噪音等不同訊號，使被偵測與鎖定的可能降到最低。B-2在空中不加油的情況下，作戰(zhàn)航程可達1.2萬千米，空中加油一次則可達1.8萬千米。每次執(zhí)行任務(wù)的空中飛行時間一般不少于10小時，美國空軍稱其具有“全球到達”和“全球摧毀”能力。

殲-31機翼呈梯形，裝有與機翼近乎等長度的前、后緣襟翼，與F-35A戰(zhàn)斗機相似，和F-22、殲-20相比少2個副翼。副翼能夠提供更大的滾轉(zhuǎn)力矩，從而增強飛機的滾轉(zhuǎn)性能。但是設(shè)置單獨的副翼會增加重量、提高造價，而F-35A在美軍中執(zhí)行的是對地攻擊任務(wù)，對空戰(zhàn)性能要求較低，因此取消了副翼。310作為第四代戰(zhàn)斗機驗證機，對機動性應(yīng)該有較高要求，因此取消副翼十分奇怪。主翼的厚度較薄，屬于針對超音速優(yōu)化的小展弦比中等后掠角薄翼型方案。

B-2的平面圖輪廓由12根互相平行的直線組成，機翼前緣與機翼后緣和另一側(cè)的翼尖平行。飛機的中間部位隆起以容納座艙、彈艙和電子設(shè)備。中央機身兩側(cè)的隆起是發(fā)動機艙，鋸齒狀進氣口布置在飛翼背部，每個發(fā)動機艙內(nèi)安裝兩臺無加力渦扇發(fā)動機。翼尖并不是平行于氣流方向，而是進行了切尖以平行于另側(cè)機翼前緣，除了翼尖外，整個外翼段沒有錐度，都為等弦長機翼。機身尾部后緣為W形鋸齒狀，邊緣也與兩側(cè)機翼前緣平行。由于飛翼的機翼前緣在機身之前，為了使氣動中心靠近重心，也需要將機翼后掠。

殲-31戰(zhàn)斗機從總體上來講，在氣動、隱身設(shè)計等方面，具備了四代機的所有特征，在空戰(zhàn)方面對任何第三代戰(zhàn)斗機，無論是F-15SU-27還是所謂的三代半戰(zhàn)斗機臺風陣風都具有絕對優(yōu)勢，但是其面對第四代戰(zhàn)斗機的效果則難以確定。

B-2的隱身性能可謂是一個最大的優(yōu)勢。1997年，首批六架B-2轟炸機正式服役，一共只生產(chǎn)21架。每架B-2造價為24億美元，若以重量計，B-2的重量單位價格比服役時值的黃金還要貴兩至三倍。來源：科技八一扒