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直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)裝在槳葉上見(jiàn)過(guò)沒(méi)--概談噴氣驅(qū)動(dòng)式直升機(jī)

時(shí)間：2018-07-08 18:36來(lái)源：中國(guó)直升機(jī) 作者：中國(guó)直升機(jī)網(wǎng)

就目前來(lái)說(shuō)，比較成熟的，并且有實(shí)際應(yīng)用的還是第二種壓氣式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，一方面的這種系統(tǒng)單位耗油率大大低于沖壓式或者脈沖式，另一方面它避免了在槳尖安裝渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)存在的嚴(yán)重困難。但是這種構(gòu)型的也有一個(gè)主要困難，由于他的槳轂和槳葉中要通過(guò)高壓的空氣或燃?xì)�，�?huì)引起引起一系列的絕熱，密封和強(qiáng)度的問(wèn)題，這些呢，也都使得結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，而且相比于常規(guī)機(jī)械驅(qū)動(dòng)直升機(jī)，噴氣效率比較低，功率消耗比較大。

2. 噴氣驅(qū)動(dòng)需要注意的問(wèn)題

圖——DJINN輕型壓氣機(jī)

2.1輕型直升機(jī)要不要用噴氣式驅(qū)動(dòng)？

對(duì)于輕型直升機(jī)采用機(jī)械驅(qū)動(dòng)式系統(tǒng)時(shí)，其傳動(dòng)系統(tǒng)重量在總重量中所占比例不會(huì)太大，然而采用噴氣驅(qū)動(dòng)作為氣體發(fā)生器，或用以帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，卻要比機(jī)械驅(qū)動(dòng)式的發(fā)動(dòng)機(jī)大，并且由于要通過(guò)空氣或燃?xì)獾男砥渲亓恳矔?huì)增加，兩相權(quán)衡，噴氣驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量效率反而可能會(huì)更低一些。

2.2航程和續(xù)航時(shí)間大航程？長(zhǎng)航時(shí)？不存在的

壓氣機(jī)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的單位耗油率雖然大大低于沖壓式或者是脈沖式，但是仍然相當(dāng)于機(jī)械驅(qū)動(dòng)式的兩倍到三倍。因此呢，隨著航程或續(xù)航時(shí)間的增加，有效載荷會(huì)顯著降低，這樣在需要較遠(yuǎn)航程和較長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間的任務(wù)中，即便壓氣機(jī)驅(qū)動(dòng)式直升機(jī)有較高的重量效率，其有效載荷也會(huì)比機(jī)械驅(qū)動(dòng)式直升機(jī)低，這時(shí)采用這種型式就不合理了。

有讀者可能要問(wèn)，哎，小編，你說(shuō)了這么多，說(shuō)的都是這種構(gòu)型啊，這個(gè)不能用那個(gè)又不好，僅有的一些優(yōu)點(diǎn)又不突出，那這種構(gòu)型有什么前途呢？

圖——大型槳尖噴氣式自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)

從美國(guó)已有的研究來(lái)看，這種構(gòu)型曾經(jīng)在大型自轉(zhuǎn)旋翼飛行器中得到過(guò)比較深入而廣泛的認(rèn)可。因?yàn)樽赞D(zhuǎn)旋翼的旋翼在前飛的過(guò)程中是自轉(zhuǎn)的，不需要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)，他只需要在起飛和著陸的時(shí)候進(jìn)行槳尖噴氣就行了（主要為了實(shí)現(xiàn)垂直起降），所以呢，這個(gè)在自轉(zhuǎn)旋翼上曾經(jīng)得到過(guò)廣泛的研究和嘗試，而且也被認(rèn)為比較合理。