時(shí)間：2018-06-28 22:42來(lái)源：中國(guó)直升機(jī)網(wǎng) 作者：中國(guó)直升機(jī)
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在近日舉辦的國(guó)際直升機(jī)展 Heli Exp上，俄羅斯直升機(jī)制造商展示了一個(gè)米-8/17系列長(zhǎng)服役版本米-171E2，該直升機(jī)自2月份以來(lái)一直在進(jìn)行試飛，它采用了由俄羅斯制造的克里莫夫VK-2500渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)替代烏克蘭制造的馬達(dá)西奇TV3-117s發(fā)動(dòng)機(jī)，但該公司生產(chǎn)的新型米-26重型直升機(jī)替換烏克蘭發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃已經(jīng)推遲到了2022年以后。
 烏克蘭已經(jīng)禁止向俄羅斯軍方或政府運(yùn)營(yíng)商出口直升機(jī)引擎，但它確實(shí)允許馬達(dá)西奇的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在出口的俄羅斯直升機(jī)上。比如去年9月20日，俄羅斯衛(wèi)星通訊社就曾報(bào)道，中俄重型運(yùn)輸直升機(jī)計(jì)劃可能安裝烏克蘭馬達(dá)西奇公司生產(chǎn)的D-136-2改型發(fā)動(dòng)機(jī)。
新的Mi-171E2直升機(jī)具有軍用級(jí)的玻璃駕駛艙，可以提供很好的裝甲防護(hù)并提供武器。它具有改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)形式的復(fù)合葉片和X形尾槳，可以保證在懸停時(shí)的穩(wěn)定性，在強(qiáng)側(cè)風(fēng)的情況下能夠更好的控制直升機(jī)，并且將直升機(jī)的噪音降低了20%。同時(shí)，動(dòng)力引擎VK-2500PS-03發(fā)動(dòng)機(jī)首次裝配全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)FADEC，進(jìn)入服役的米-171A2民用版本上。
俄羅斯直升機(jī)公司總經(jīng)理Andrei Boginsky表示，新的推進(jìn)系統(tǒng)為Mi-171E2在高溫環(huán)境下的續(xù)航提供了保障。他還表示：“考慮到這一點(diǎn)，我相信這架新直升機(jī)將可以在炎熱和高溫條件下找到許多應(yīng)用。”該公司表示，印度和哈薩克斯坦都下了訂單。
俄羅斯直升機(jī)公司還討論了米-26在2011年重新投入生產(chǎn)后的情況。自那時(shí)以后，俄羅斯國(guó)防部就收到了20多架新直升機(jī)，但這些新生產(chǎn)的重型直升機(jī)全部由俄羅斯國(guó)防部?jī)?chǔ)備的烏克蘭D-136渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，但沒(méi)有一架是新型的米-26T2版本。
新型的米-26T2重型直升機(jī)也裝備了軍用級(jí)玻璃駕駛艙和馬達(dá)西奇改進(jìn)的D-136-2發(fā)動(dòng)機(jī)，并配置全權(quán)數(shù)字電子控制系統(tǒng)FADEC，能夠在高達(dá)40攝氏度的環(huán)境下運(yùn)行，該版本已出口到阿爾及利亞和約旦，它們分別訂購(gòu)了14架和4架。到目前為止，阿爾及利亞已經(jīng)收到了6架，約旦收到了1架。
現(xiàn)在，俄羅斯直升機(jī)公司已經(jīng)開(kāi)始為俄羅斯軍方組裝一套Mi-26T2V版本。它具有先進(jìn)的自我保護(hù)系統(tǒng)和可以在非常寒冷的條件下進(jìn)行一些特殊規(guī)定的操作，預(yù)計(jì)在夏季結(jié)束時(shí)開(kāi)始試飛，并在年底進(jìn)入服務(wù)。
俄羅斯直升機(jī)公司表示，未來(lái)Mi-26T2V將采用由俄羅斯聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)公司基于PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的新型重型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)Boginsky也承認(rèn)，預(yù)計(jì)裝配俄羅斯國(guó)產(chǎn)重型直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的Mi-26T2V至少要到2022~2023年左右才能開(kāi)始飛行測(cè)試。來(lái)源:
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