時(shí)間：2018-06-05 12:08來源：中國直升機(jī) 作者：中國直升機(jī)網(wǎng)
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當(dāng)然，飛行環(huán)境的因素只是直升機(jī)事故其中的一個(gè)原因。日本曾經(jīng)做過統(tǒng)計(jì)，在直升機(jī)事故中，飛行環(huán)境的因素占了兩成，飛機(jī)機(jī)體故障的因素占了一成，剩下的七成都是飛行員人為因素造成的。
 多年來，直升機(jī)失事后逃生問題一直是世界性的難題。一般來說，直升機(jī)都是采用抗墜毀的設(shè)計(jì)，但俄羅斯生產(chǎn)的卡50和卡52武裝直升機(jī)卻偏偏不信邪。這兩款直升機(jī)是目前唯一采用彈射降落傘逃生的。
當(dāng)座椅下的火箭點(diǎn)燃時(shí)，兩組旋翼中央的小炸彈都將把所有旋翼炸斷彈開，同時(shí)機(jī)艙罩也會(huì)彈開。不過，許多業(yè)內(nèi)人士卻認(rèn)為這項(xiàng)功能不太實(shí)用。與固定翼飛機(jī)相比，由于機(jī)身結(jié)構(gòu)和用途等原因，直升機(jī)在遭遇嚴(yán)重事故墜落時(shí)，乘員逃生更加困難。
首先，時(shí)間上就來不及。直升機(jī)一般在低空飛行，機(jī)身失控后眨眼間就會(huì)撞上障礙物，留給機(jī)上人員反應(yīng)的時(shí)間很短。其次，不要幻想著從直升機(jī)上跳傘。因?yàn)橹鄙龣C(jī)低空飛行距地面的高度有限，跳傘后根本來不及打開降落傘，人就已經(jīng)落地了。
那么，直升機(jī)逃生能不能像戰(zhàn)斗機(jī)一樣，把人彈射出去呢？說實(shí)話，這個(gè)真的很困難。直升機(jī)的頂部有螺旋槳呢，除非在彈射前先把螺旋槳炸掉。不過，話說回來了，這個(gè)行為本身就非常危險(xiǎn)。
 來源：銅陵新聞網(wǎng)
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