時間：2018-05-12 21:02來源：中國直升機網(wǎng) 作者：中國直升機
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南頭直升機場建成于1983年，位于南海大道與北環(huán)大道交界處，占地面積約為24公頃，目前運營直升機36架，跑道長度546米，用地權(quán)屬單位中海直總公司。近年來，隨著直升機場周邊地區(qū)快速發(fā)展，該機場凈空限高要求對南山城市發(fā)展造成較大制約，同時，機場坐落在城市高密度開發(fā)區(qū)也存在一定的公共安全隱患。對此，市委、市政府高度重視，于2012年作出南頭直升機場搬遷的重大決策，新直升機場選址龍華樟坑徑，并上報民航中南局審批，原計劃于2018年底建成并投入使用。
由于相關(guān)原因，南頭直升機場搬遷進展緩慢。人大代表調(diào)查后認為，南頭直升機場帶來系列問題，主要是凈空限高將大幅減少幾大片區(qū)建設(shè)規(guī)模。深圳市交通運輸委員會曾委托民航新時代機場設(shè)計研究院開展全市凈空限高評估工作，根據(jù)該成果進行核查，南山區(qū)受南頭直升機場凈空限高影響的區(qū)域包括留仙洞總部基地、高新區(qū)等重點片區(qū)，以及同樂、曙光等片區(qū)。經(jīng)南山區(qū)規(guī)劃國土發(fā)展研究中心估算，如按上述成果對片區(qū)建筑高度進行限制，留仙洞總部基地建設(shè)規(guī)模約減少300萬平方米；高新北區(qū)約330萬的城市更新擴容空間將無法實現(xiàn)；高新中、南區(qū)的建設(shè)規(guī)模將在規(guī)劃基礎(chǔ)上減少約100萬平方米；白石洲城市更新的建設(shè)規(guī)模將減少約200萬平方米；同樂、曙光等待升級改造片區(qū)的建設(shè)規(guī)模將減少約200多萬平方米。南山區(qū)合計約1200萬平方米的建設(shè)空間因直升機場凈空限高無法按規(guī)劃落實。
從此次公示來看，顯然人大代表的推動起了作用。當(dāng)然，最為重要的原因是，南山北的大片發(fā)展空間受到嚴(yán)重制約，若能釋放1200萬平方米的建筑面積以及由此帶來的產(chǎn)值，無論對于南山區(qū)還是深圳市來說都十分重要。如果會到機場本身，20世紀(jì)80年代深圳機場曾一度準(zhǔn)備選址深圳灣，果真如此的話，那么深圳機場早已搬遷。南頭直升機場也是一樣，搬遷確為大勢所趨，更何況樟坑徑機場將是一個綜合性、多功能的直升機場。換個說法是，目前南山北的土地價值要遠遠高過觀瀾。當(dāng)然假以時日，樟坑徑機場未必沒有搬遷的一天。
此番樟坑徑機場選址公示，或許還有一個暗示。這就是，伴隨著粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃的公布，深圳第二機場的選址公示，可能也近了。來源：文過是非
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