時間：2018-04-23 13:53來源：中國航空報 作者：中國航空
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日前，航空工業(yè)試飛中心圓滿完成某直升機自然結冰試飛任務，至此，經(jīng)過為期一個多月的試飛，正式宣告國內首次成功實施直升機自然結冰試飛，填補了我國直升機相關技術空白。 相較于固定翼飛機，直升機主要的活動高度范圍基本覆蓋典型結冰高度，遭遇結冰云層的機率較大；升機轉動部件多，結冰后面臨的振動、冰脫落撞擊等結構完整性問題更加嚴重；另外，直升機旋翼既是升力機構又是操縱機構，結冰后對直升機的氣動特性、穩(wěn)定性、操縱性、性能等均會產(chǎn)生較為復雜的不利影響；直升機水平、垂直等非轉動氣動面主要工作于低速范圍，面臨嚴重的氣動干擾，結冰后更易出現(xiàn)失速等氣動不穩(wěn)定問題；直升機飛行速度、爬升率均較低，結冰后相關改出、安全處置方法與固定翼也有較大的差異。
之前，國內直升機結冰飛行試驗僅限于人工結冰噴水塔試驗，還未進行自然環(huán)境下的結冰飛行。受限于外場當?shù)刈匀画h(huán)境的不穩(wěn)定性，在實際飛行中很難抓取持續(xù)穩(wěn)定的、滿足直升機結冰試飛需求的自然結冰環(huán)境條件。因新研制設備可靠性的不確定性，防除冰系統(tǒng)失效、功能不正�；蛐阅懿蛔愕纫蛩鼐赡軐е率鹿实陌l(fā)生。因此，直升機自然結冰飛行試驗是一項周期長、危險性高的科目。針對上述問題，在進行自然結冰試飛前，試飛中心組織技術專家和課題組成員等對該科目試飛進行了深入研討，依據(jù)已進行過的地面噴灑塔試驗數(shù)據(jù)，與設計所進行多輪溝通，根據(jù)現(xiàn)場氣象條件、空域情況和相關試飛保障條件，針對飛行流程、風險控制等方面進一步的調整，最后確定并完善了翔實可靠的試飛方案。
該機在中等連續(xù)結冰條件下最大連續(xù)飛行時間滿足且優(yōu)于適航規(guī)章相關條款要求，完成了相關試飛考核任務。此次自然結冰試飛獲得了直升機在自然結冰環(huán)境下防冰系統(tǒng)、結構完整性、飛行性能和飛行品質等相關試飛數(shù)據(jù)結果，對后續(xù)直升機自然結冰飛行試驗及安全使用具有重要意義。
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