時間：2018-04-03 19:11來源：中國直升機網 作者：中國直升機
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資助新一代飛機的研發(fā)
在軍用領域，萊奧納多繼續(xù)參與“臺風”和F-35“閃電”Ⅱ的生產，但它最專注的是銷它自己的產品—M-345和M-346教練機，以及C-27J戰(zhàn)術運輸機。
多功能的C-27J機型的多年合同是2017年談下來的，其客戶是保密的。這個合同尚需經過相關國家當局的批準。但萊奧納多希望，該合同于2018年第一季度能簽下來。普羅富莫強調，為降低C-27J的價格，公司做出了很大的努力。
有多個國家表示對M-346教練機的興趣，特別是海灣地區(qū)的科威特和卡塔爾、西南亞的阿塞拜疆和巴基斯坦。在歐洲，萊奧納多正在進一步與波蘭和意大利談判，并熱切地等待著美國空軍對其T-X教練機計劃的決定。萊奧納多和美國DRS公司的合資企業(yè)—萊奧納多DRS作為主要合同商，在M-346基礎上研制T-100參與T-X競爭。萊奧納多對參與T-X的投標充滿信心。公司相信，該機不僅在競爭中處于優(yōu)勢地位，從技術上講，也是一種最好的飛機。
談到T-X的投標，普羅富莫強調，僅看飛機本身的標價是錯誤的，必須要看用M-346培訓一名飛行員的全部成本。目前M-346的經營者—綜合培訓系統(tǒng)公司所產生的飛行員培訓成本就是這種想法的明證。據(jù)萊奧納多稱，該公司提供高質量的培訓，同時還減少了飛行時數(shù)，從而降低了成本。設在意大利南部萊切空軍基地的軍用航校就是使用該培訓系統(tǒng)的實例。目前，該航校除了國際學生外，其他空軍也對意大利的這個系統(tǒng)感興趣。萊奧納多依然努力投資它的未來產品系列，特別是M-345和M-346FA（攻擊機型），以及它最新一代的Falco UAV系統(tǒng)，稱為Falco48無人機。
有消息說，由歐盟新國防基金實施的首個研究項目將覆蓋無人駕駛海軍系統(tǒng)，將由萊昂納多主持研制工作。除此之外，萊奧納多還涉及2018—2022年可能來自德國對歐洲戰(zhàn)斗機訂單的前景，即為德國空軍制造90架可攜載核武器的“臺風”，其中萊奧納多生產的部分占很大的比例。沒有人知道，德國國防部是否會選擇“臺風”來更換它的“狂風”IDS攻擊機機隊，或是向美國政府提出F-35A的新訂單。也沒有人知道，德國空軍“狂風”的更新合同是否會在這段時間里簽署，但若是運氣朝著“臺風”方向來，那么對萊昂納多來說意味著會有30億歐元的收入。
作為研制ATR支線客機的法-意財團的一部分，萊奧納多會繼續(xù)為波音生產飛機的機體結構。該財團的銷售十分出色。萊奧納多計劃繼續(xù)投資ATR，以資助其新一代飛機的研發(fā)。
營銷、研究和開發(fā)
普羅富莫表示，萊奧納多將加強其營銷和客戶支持工作。萊昂納多公司改組了公司的結構，增加了一個商業(yè)CEO的職位。目前，萊奧納多在開展8個大型海、陸、空營銷活動，分別在阿爾及利亞、埃及、卡塔爾、科威特、沙特阿拉伯、巴基斯坦、馬來西亞和波蘭。潛在訂單價值10億歐元以上。在澳大利亞和巴西還有海、陸、空系統(tǒng)的銷售機會。
萊奧納多計劃在今后24個月內，啟動70次重大的營銷活動，潛在的總價值超過200億歐元。在研究和開發(fā)方面的投資將近6億歐元，部分資金是來自客戶。萊奧納多的計劃表明，公司在進行一個中、長期，漸進的且是持續(xù)的重新啟動，要通過規(guī)范管理達到更好地控制成本和生產，并且增加營銷和客戶支持工作。普羅富莫強調，計劃中列出的增長預測是保守的，并不包含重大的項目，諸如美國的T-X教練機和UH-1N直升機更新計劃。如果在戰(zhàn)略競爭中能有所斬獲，那么未來的結果會比目前預測的更好。
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