濰坊機場是海航現(xiàn)代物流旗下機場業(yè)態(tài)的成員企業(yè)，位于山東半島藍色經濟區(qū)和環(huán)渤海經濟帶相重疊的“風箏之都”古都濰坊。濰坊機場利用其得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢與海航現(xiàn)代物流成熟高效的運作模式，借助國家一帶一路的政策優(yōu)勢，正努力建設成為山東地區(qū)以至于華東地區(qū)具有影響力的支線機場和特色航空貨運中心。

濰坊發(fā)展物流業(yè)的區(qū)位交通優(yōu)勢

濰坊處于山東省的中心位置，南臨沂山，北瀕渤海，東連青島，西接淄博，處于山東省規(guī)劃的“藍色經濟區(qū)”的中心位置，是一個天然的交通樞紐，有發(fā)展成為綜合物流中心的優(yōu)越區(qū)位交通條件。

鐵路交通方面,濟青高鐵、濰萊高鐵等五條高鐵線路在此交匯,形成銜接北京、上海、濟南、青島、煙臺等方向的線路大格局,從而確立“環(huán)渤海區(qū)域高鐵樞紐”的新地位；公路運輸方面，形成“兩縱四橫兩聯(lián)”高速公路網格局,其中由縱向的濰日高速、東連接線和橫向的榮烏高速、濟青高速、南連接線組成的高速路網絡,建立起城市對外交通快速路樞紐；海運方面擁有濰坊港、羊口港兩個開放口岸，水運陸運系統(tǒng)發(fā)達，具有發(fā)展物流業(yè)得天獨厚的地理位置優(yōu)勢。

濰坊機場貨運發(fā)展狀況

借助濰坊市優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢和便捷的交通基礎設施，濰坊機場自1993年通航以來，航空貨運發(fā)展異軍突起。先后引進郵政航空、東海航空、揚子江快運、長龍航空以及順豐航空直飛上海、長春、杭州、深圳等全貨機航線。2015年，順豐速運在濰坊機場設立魯晉區(qū)域分撥中心，極大推動了濰坊機場的貨運發(fā)展。濰坊機場目前有兩架波音737全貨機執(zhí)飛濰坊=杭州=鄭州，濰坊=杭州=晉江，一架波音757全貨機執(zhí)飛濰坊=深圳。此外利用客機腹艙承運貨物，可實現(xiàn)北京、上海、廣州、深圳、沈陽、大連、寧波、杭州、長沙、西安、長春、南昌等大中城市貨物當日到達，其余全國所有城市經中轉次日到達。

數(shù)據統(tǒng)計顯示，自2006年至今，濰坊機場貨郵吞吐量已連續(xù)11年呈穩(wěn)定增長，2017年濰坊機場全年實現(xiàn)貨運吞吐量超2.6萬噸，同比2016年增長19.3%，區(qū)域特色航空貨運中心初具規(guī)模。

借海航現(xiàn)代物流平臺與一帶一路政策，濰坊機場加快發(fā)展步伐

濰坊機場作為海航現(xiàn)代物流旗下機場業(yè)態(tài)的成員企業(yè)，在國家一帶一路戰(zhàn)略指引下，依托世界500強海航集團，借助以西安為中心的海航現(xiàn)代物流的資源整合能力，全方位、一體化的物流管理能力，在中西部貨運航線開發(fā)、貨源開拓等方面獨具優(yōu)勢。

2017年山東省政府工作報告中提出積極參與一帶一路建設。濰坊市政府也相繼出臺政策措施，支持企業(yè)走出去，深度參與一帶一路建設，加快建立海外戰(zhàn)略支點城市網絡。一帶一路的推進，勢必會大大促進山東地區(qū)的人流、貨流、信息流的發(fā)展。山東作為中國第三大經濟強省，工農業(yè)發(fā)達，資源豐富，擁有全國最大的蔬菜生產基地，擁有濰柴等一大批國際頂尖企業(yè)，發(fā)展進出口貿易、走出去，產業(yè)優(yōu)勢明顯。2016年濰坊機場與青島跨越物流有限公司、星亞達物流有限公司、濰坊中外運國際物流有限公司、濰坊昌達物流有限公司建立了良好的合作關系，借助一帶一路政策支持，濰坊機場將繼續(xù)加大市場開發(fā)力度，未來將進一步聯(lián)合順豐速運、郵政貨運、圓通申通等物流企業(yè)以及濰坊周邊場站、港口，開發(fā)“航空貨物聯(lián)運”發(fā)展模式。借助海航現(xiàn)代物流的大數(shù)據信息平臺，為異地客戶提供貨運運送服務，為速運公司提供貨物到達、倉儲、配送一條龍、差異化服務，由“機場貨運”提升為“機場服務”，進一步提高貨郵服務水平，努力將濰坊機場建設成為山東地區(qū)的貨郵吞吐中心與特色航空貨運中心。