時(shí)間：2018-01-25 23:29來源：中國直升機(jī)網(wǎng) 作者：中國直升機(jī)
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針對(duì)S-92直升機(jī)，西科斯基飛機(jī)公司研發(fā)出了一種運(yùn)用HUMS系統(tǒng)DAL（軟件質(zhì)量發(fā)展保證水平）B級(jí)軟件收集的數(shù)據(jù)調(diào)整部件到壽時(shí)限的新工藝。該工藝安全可靠，既可以降低維修成本，又可以延長直升機(jī)的壽命、降低運(yùn)營成本�；谶@一工藝，2014年美國聯(lián)邦航空局（FAA）批準(zhǔn)了西科斯基飛機(jī)公司提出的將S-92A型直升機(jī)主旋翼轂到壽時(shí)限調(diào)整為4900小時(shí)。
 實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，部分S-92A主旋翼葉轂的到壽時(shí)限最高能延長40%。
西科斯基飛機(jī)公司還強(qiáng)調(diào)HUMS系統(tǒng)在直升機(jī)維修安全方面的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)不止此，未來還應(yīng)在直升機(jī)尾翼扭矩的監(jiān)測等方面大有可為。因?yàn)槟壳霸谖惨砼ぞ胤矫�，OEM還沒有真正掌握有價(jià)值的數(shù)據(jù)，所以一旦掌握便可在該領(lǐng)域開展更多的預(yù)測性維修。
直升機(jī)運(yùn)營商認(rèn)為目前出現(xiàn)的HUMS系統(tǒng)各不相同、各具優(yōu)勢(shì)。為滿足各方需求，直升機(jī)運(yùn)營商代表、固定翼OEM廠商和運(yùn)營商代表正在對(duì)UTC航空航天系統(tǒng)研發(fā)的Pulse系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行可行性評(píng)估，預(yù)計(jì)該系統(tǒng)將在2018年年中取得許可證。
UTC航空航天系統(tǒng)公司表示，Pulse系統(tǒng)的重量非常輕，航線可更換件的重量只有1磅。該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路是在核心運(yùn)行軟件的基礎(chǔ)上按照需求增加其他模塊化應(yīng)用層，如帶有機(jī)械診斷功能的振動(dòng)監(jiān)測、應(yīng)變監(jiān)測和電流監(jiān)測等應(yīng)用層，以滿足不同客戶的個(gè)性化需求。該系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)是分布式體系結(jié)構(gòu)。也就是說，添加這些模塊化應(yīng)用層并不需要開發(fā)其他重要的軟件，因此可以使取證工作量降至最少，對(duì)取證過程影響也最小。
除了對(duì)直升機(jī)本身，對(duì)直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的健康監(jiān)測也正處于快速發(fā)展期。2015年年末，加拿大普惠公司PT6C-67C渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝的飛行數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)和傳輸（FAST）監(jiān)測系統(tǒng)獲認(rèn)證，該型發(fā)動(dòng)機(jī)被裝配在AW139直升機(jī)上。這也是FAST監(jiān)測系統(tǒng)首次用于直升機(jī)。
加普惠表示，F(xiàn)AST監(jiān)測系統(tǒng)是一個(gè)緊湊型集成生態(tài)系統(tǒng)，其核心功能是自動(dòng)獲取所有飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，并自動(dòng)結(jié)構(gòu)化以及安全傳輸數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)與飛機(jī)總數(shù)據(jù)線串聯(lián)工作，與無線連接WiFi、蜂窩地面系統(tǒng)進(jìn)行了集成化。這是一種一攬子解決方案，它不要求用戶建立單獨(dú)的信息技術(shù)平臺(tái)，以接收傳送到OEM發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)分析中心的數(shù)據(jù)。由于FAST監(jiān)測系統(tǒng)具備豐富的數(shù)據(jù)挖掘能力，目前已成為HUMS系統(tǒng)中的明星產(chǎn)品 。
與此同時(shí)，F(xiàn)AST監(jiān)測系統(tǒng)還能夠計(jì)算飛行中的關(guān)鍵載荷問題，如自動(dòng)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)的工作裕度。目前，F(xiàn)AST監(jiān)測系統(tǒng)已用于1200多臺(tái)加普惠發(fā)動(dòng)機(jī)，其中50多臺(tái)加裝了FAST系統(tǒng)的PT6C-67C渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)已用于AW139直升機(jī)。因此加普惠正在研究如何將FAST監(jiān)測系統(tǒng)用于其他直升機(jī)項(xiàng)目。
貝爾525直升機(jī)是貝爾直升機(jī)公司研發(fā)的一款新型的電傳操縱、中型多任務(wù)民用直升機(jī)，預(yù)計(jì)于2018年年末完成取認(rèn)證工作。在該型機(jī)中，“集成化健康監(jiān)測系統(tǒng)”是不可缺少的一部分。
貝爾直升機(jī)公司認(rèn)為，“飛行器集成健康監(jiān)測系統(tǒng)”已成為貝爾525直升機(jī)的一部分“DNA”。為了使地面保障人員和飛行員能夠監(jiān)控到相同的信息，該公司還將貝爾525直升機(jī)的所有系統(tǒng)與地面衛(wèi)星接收站保障服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行了集成化。
而且在進(jìn)行貝爾525直升機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)時(shí)，貝爾直升機(jī)公司著重于直升機(jī)集成化玻璃駕駛艙的研發(fā)。該駕駛艙能夠?qū)@示界面與所有被監(jiān)測的系統(tǒng)軟件內(nèi)置的信號(hào)以及診斷結(jié)果結(jié)合起來，從而使飛行員和維修人員直接通過貝爾525中央計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)獲取駕駛艙產(chǎn)生的情報(bào)信息。
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