賽峰直升機發(fā)動機公司最新產(chǎn)品——阿拉諾發(fā)動機(Arrano)，已被空中客車直升機公司選中，為其H160直升機提供動力，裝備了阿拉諾發(fā)動機的H160直升機已于2016年1月27日進行了首飛。該新一代渦輪軸發(fā)動機在巴黎航展賽峰集團展臺展出，成為航展上眾所矚目的焦點。阿拉諾發(fā)動機采用了最新技術(shù)，堅固耐用，將性能提至更高級別。該發(fā)動機計劃于2018年投入使用。我們采訪了阿拉諾項目的負責(zé)人Cyrille
Ressejac-Duparc先生。

阿拉諾在賽峰直升機發(fā)動機公司系列產(chǎn)品中的位置如何?阿拉諾系列發(fā)動機的功率范圍為1100-1300軸馬力，專為4-6噸級中等雙發(fā)直升機，如H160，或者2-3噸級單發(fā)直升機設(shè)計。

在賽峰直升機發(fā)動機公司的系列產(chǎn)品中，它的推力級別位于阿赫耶(Arriel)與阿蒂丹(Ardiden)之間。前者主要用于輕型直升機，而后者可用于”超中型”直升機。由于直升機制造商正向市場推出較之前稍重的直升機(例如，6噸的H160將替換4噸的海豚)，因此阿拉諾發(fā)動機屬于相對較新的功率類別。

這款新型渦輪軸發(fā)動機的主要優(yōu)勢是什么?阿拉諾發(fā)動機最大亮點是，它是新生代技術(shù)與成熟技術(shù)的完美結(jié)合。它不僅高效、堅固、可靠，而且運行和維護成本顯著降低。我們盡量簡化其架構(gòu)，優(yōu)化其性能，采用了兩級離心式壓氣機、高壓渦輪和單級自由渦輪架構(gòu)。

我們設(shè)計的阿拉諾發(fā)動機還能減化維護工作，其維護工作量僅為現(xiàn)在采用的發(fā)動機的1/5。同時，它還是100%互聯(lián)發(fā)動機，采用目前最優(yōu)的健康監(jiān)測、自動故障診斷和預(yù)測性維護技術(shù)。最后，它還與我們的發(fā)動機運行監(jiān)控服務(wù)BOOST完全兼容。

空中客車直升機公司為何選擇該發(fā)動機?空中客車直升機公司希望將突破性技術(shù)應(yīng)用在H160直升機上，使性能提升一個等級，同時保持原有的可靠性、堅固性和成本。他們的另一個關(guān)注點是H160的延展性，即當(dāng)他們推出新機型時能升級發(fā)動機功率。

阿拉諾發(fā)動機與歐洲”潔凈天空”計劃的關(guān)系是什么?該渦輪軸發(fā)動機是賽峰集團參與歐洲”潔凈天空”研究計劃的成果。其設(shè)計使耗油量比上一代發(fā)動機減少了10-15%。自2013年參與歐洲”潔凈天空”計劃以來，我們開發(fā)的Tech
800驗證機所取得的若干技術(shù)突破全應(yīng)用于該發(fā)動機上。

阿拉諾發(fā)動機認證：進展如何?直升機發(fā)動機認證包括許多重要試驗。例如，去年在位于薩克雷的法國防務(wù)采辦局(DGA)發(fā)動機測試中心進行了高空模擬試驗。我們已完成了葉片脫落試驗(檢查發(fā)動機超速時機械保護性能)，還完成了檢查停止燃油供應(yīng)時發(fā)動機運行情況的試驗。今年，我們進行了耐久性試驗——特別是在不利的運行條件下。自