時間：2017-10-25 15:29來源：和訊網(wǎng) 作者：中國直升機
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近日獲悉，廣東聚翔通用航空有限責任公司成功引進兩架美國卡曼K-MAX直升機，注冊號分別為B-70VZ/B-70WA，將主要應用于森林航空消防工作。
據(jù)了解，這是中國客戶首次引進K-MAX直升機，標志著該系列直升機正式進入中國通用航空市場。
2017年7月19日，美國卡曼宇航公司宣布，其起動客戶香港靈盾航空器材供應有限公司已接收首批兩架K-MAX直升機。2016年1月22日，美國卡曼宇航公司、靈盾航空器材供應有限公司、廣東聚翔通用航空有限責任公司、中國航空技術國際控股有限公司簽訂了合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，廣東聚翔通用航空有限責任公司將引進2架K-MAX直升機。
K-MAX號稱直升機中的妖孽，于1994年取得適航認證，2003年開始生產(chǎn)；2015年6月，卡曼宇航公司宣布將重啟K-MAX直升機生產(chǎn)線�？矩撠熑薉rakeKlotzman表示，“我很自豪能帶領團隊一起讓K-MAX直升機恢復生產(chǎn)。感謝所有人的支持，希望未來可以在全世界交付更多的K-MAX直升機。”據(jù)了解，K-MAX直升機生產(chǎn)線重啟后，就收到了中國、歐洲和北美等地的訂單。目前，K-MAX的售價新機約為751.36萬美元/架；二手機約為525萬-700萬美元/架。
2016年，國家林業(yè)局、國家發(fā)改委、財政部聯(lián)合印發(fā)《全國森林防火規(guī)劃（2016-2025年）》并指出，新增租用航空護林飛機100架，其中引進適合吊桶滅火的大中型直升機30架，適宜高海拔的大中型直升機25架，適宜巡護偵查的小型直升機30架。K-MAX直升機進入中國市場，也是對我國森林防火機源的有力補充。
關于K-MAX
K-MAX直升機是美國卡曼宇航公司研制的單座單發(fā)動機中型起重調(diào)運直升機，也是目前世界上唯一采用雙旋翼并列布局、專為執(zhí)行外部吊掛任務而設計的直升機。其結構簡單，機動性好，吊掛能力強，尤其是高原、高溫性能好，高原減載少，具有較高的安全性；加之機體不需要定檢，日常維護簡單，出勤率高，購機、運行和維護費用較低，適用于我國森林火災撲救。
K-MAX直升機最引人矚目的特點就是它的雙旋翼，看起來好像一起飛兩個旋翼就會打架，然后直接拍到地上。實際上由于在設計的時候已經(jīng)考慮到了協(xié)調(diào)性，確保兩個旋翼按照固定的節(jié)奏旋轉(zhuǎn)，所以正常情況下這兩個旋翼是不會相撞的。并且交叉雙旋翼還保證了直升機的穩(wěn)定性和操作精度。
K-MAX直升機配備有1名飛行員，空重為2334千克，最大起飛重量為5443千克，能夠吊裝2722千克的物體；最大航速為185千米/小時，航程為495千米，油耗為85加侖/小時。
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