時(shí)間：2017-10-16 12:23來(lái)源：中國(guó)民航網(wǎng) 作者：中國(guó)直升機(jī)
|
6月28日，陜西直升機(jī)有限公司（陜直）簽訂了100架貝爾407GXP直升機(jī)的購(gòu)機(jī)合同，并從今年開(kāi)始交付。這是德事隆集團(tuán)旗下的貝爾直升機(jī)公司收獲的來(lái)自中國(guó)的最大的一筆訂單。 貝爾直升機(jī)全球民用銷售及市場(chǎng)執(zhí)行副總裁穆磊表示，貝爾407GXP符合中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于單發(fā)輕型直升機(jī)的需求，這100架直升機(jī)未來(lái)將被用于應(yīng)急救援、公共事務(wù)、旅游及消防等領(lǐng)域。 "中國(guó)和美國(guó)美在地理上很相似，但是美國(guó)擁有6590架民用直升機(jī)，而中國(guó)則不到600架。僅在應(yīng)急救援領(lǐng)域，美國(guó)就有1200架直升機(jī)，每年有40萬(wàn)架次的救援飛行，而中國(guó)只有30架救援直升機(jī)。"穆磊認(rèn)為，中國(guó)的民用直升機(jī)市場(chǎng)還有著巨大的潛力，貝爾也將借勢(shì)"深耕"中國(guó)市場(chǎng)。
來(lái)自貝爾的資料顯示，目前，貝爾在中國(guó)服役的各型號(hào)直升機(jī)約為110架，占中國(guó)民用渦軸直升機(jī)市場(chǎng)的20%，位居第二。其中僅貝爾407GXP這一機(jī)型就達(dá)到了50架。
中國(guó)客戶對(duì)貝爾505直升機(jī)的熱情也十分高漲，其全球最大訂單就來(lái)自中國(guó)。華彬集團(tuán)在今年年初簽訂了50架貝爾505直升機(jī)訂單，加上之前的10架訂單，華彬成為了貝爾在中國(guó)最大的505運(yùn)營(yíng)商，這也使得該機(jī)型在中國(guó)的訂單達(dá)到了76架。"隨著這兩款機(jī)型的逐漸交付，貝爾直升機(jī)在中國(guó)的保有量和市場(chǎng)份額將會(huì)快速增長(zhǎng)"。貝爾直升機(jī)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理郝欣東說(shuō)。
此外，全新推出的貝爾525直升機(jī)也即將進(jìn)入取證工作。這是貝爾最新的技術(shù)成果，投入不菲。穆磊告訴記者，525是貝爾最大的直升機(jī)，它采用了先進(jìn)的電傳系統(tǒng)、駕駛艙系統(tǒng)以及滑行系統(tǒng)，并預(yù)計(jì)于2020年開(kāi)始交付客戶。它有20個(gè)座位，可以兼任執(zhí)行中型和重型直升機(jī)的任務(wù)。穆磊還透露："貝爾525每飛行小時(shí)的成本將低于2000美金，預(yù)計(jì)將低于競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型30%"。
近幾年來(lái)，中國(guó)相關(guān)部門(mén)在政策上大力支持通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，盡管空域問(wèn)題仍舊困擾著行業(yè)前進(jìn)的步伐，但是在穆磊看來(lái)，中國(guó)的通航產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。"未來(lái)中國(guó)民用直升機(jī)在VIP運(yùn)輸、應(yīng)急救援以及警用執(zhí)法等領(lǐng)域都有著巨大的潛力"。
為了"深耕"中國(guó)市場(chǎng)，貝爾不斷完善著在中國(guó)的客戶支持服務(wù)。據(jù)了解，貝爾在中國(guó)有兩家授權(quán)服務(wù)中心，分別為重慶通航公司和華運(yùn)航空有限公司。其還開(kāi)展了客戶優(yōu)享計(jì)劃，提供按小時(shí)收費(fèi)的售后打包價(jià)。在培訓(xùn)方面，中國(guó)客戶可以去貝爾培訓(xùn)中心參觀全動(dòng)407GX飛行培訓(xùn)模擬器。此外，廣州民航學(xué)院也為貝爾的機(jī)務(wù)課程提供了技術(shù)翻譯服務(wù)。
就在不久前，貝爾在中國(guó)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客直升機(jī)剛剛在青島建立了一條直升機(jī)總裝線，意在中國(guó)爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額。此前也有消息稱貝爾與陜直除了此次購(gòu)機(jī)協(xié)議外，也將與陜直合作建立貝爾407GXP的總裝線。但穆磊否認(rèn)了這個(gè)消息，他澄清道，貝爾暫時(shí)沒(méi)有在中國(guó)的生產(chǎn)合作投資計(jì)劃，這些直升機(jī)仍將在美國(guó)生產(chǎn)。
郝欣東告訴記者，貝爾將在向陜直交付這些直升機(jī)的過(guò)程中，不斷輸入它們的技術(shù)和軟實(shí)力，幫助它們建立客戶化改裝和支援培訓(xùn)等本地化服務(wù)能力。"比如在美國(guó)生產(chǎn)完成的直升機(jī)，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中需要拆掉尾梁、旋翼等一些部件，運(yùn)抵中國(guó)后，陜直再將其進(jìn)行'再組裝'成為適航的飛機(jī)。過(guò)去，這種工作一般是由貝爾的工程師或授權(quán)機(jī)構(gòu)來(lái)做的"。
|
