2015年，法國機場業發生重大變化，圖盧茲布拉尼亞克機場成為該國首個私有化的機場。2015年4月17日，法國政府宣布將其擁有的圖盧茲布拉尼亞克機場49.99%股權，包括所有資產、儲備和負債，售予中資財團Casil Europe。同時，法國政府有權于2018年將余下10. 01%股權售予Casil Europe。

 

Casil Europe被選為此項目的中標者，并訂立了以下發展策略﹕

 

拓展歐洲的低成本航線，以及以中國和亞洲為主的國際航線，與提供給旅客世界水平的餐飲購物體驗。

 

為了達到上述目的和機場的未來發展，Casil Europe提出了一個宏大的機場基建方案，將圖盧茲機場的旅客吞吐量由目前900萬提升至1200萬人次。

 

經過短短一年的發展，很多發展項目都已初見成果。在Casil Europe的推動下，圖盧茲機場所有股東及運營團隊均致力于法案的實施：使圖盧茲機場在未來5年的客流量每年增長4.5%，以及令稅息折舊及攤銷前利潤每年增長9%(2020年的目標為6千500萬歐元)，同時改善服務素質,力臻完美。

 

盡管法國去年面對恐布主義威脅、社會街頭活動和罷工頻生的情況，圖盧茲機場團隊一直專注于為實行新的商業計劃，創造價值。

 

Volotea和Ryanair等低成本航空公司相繼落戶圖盧茲機場，同時EasyJet亦答應部署更多航班。

 

圖盧茲機場的基建方面，計劃包括在五年內擴充及翻新航站樓、增加泊車位數量、增加購物商店和食肆，以及其他多元化發展項目，包括興建一家四星級酒店、一棟辦公室大樓和數個飛機噴漆間等。這些項目都提呈在Casil Europe發展規劃方案之中，并已在2015年9月的監事會一致通過。新方案的資本開支共1.625億歐元,遠多于原股東所定的2014年至2018年總資本開支8400萬歐元。

 

以上規劃發展計劃會讓圖盧茲機場旅客及社會各界受惠，項目會以部分債務和部分股本金的方式融資，讓圖盧茲機場達到一個更佳的資本結構。所有工作已在2016年開始，并最快于2018年顯現成效。

 

圖盧茲機場在2015年的人流量實現2%的增長，而每名乘客的稅息折舊及攤銷前利潤提升至5.42歐元。由于圖盧茲機場團隊成功擴大了航班和航線網絡，2016年上半年機場的業績理想。作為首個法國私有化機場的投資者，Casil Europe及其他股東應該對自己感到自豪。在新的管理下，機場有良好的財務業績、充分的現金和足夠的儲備，并有空間讓許股東獲得相應的報酬。

 

圖盧茲機場計劃在2016年派發特別股息。畢馬威會計師事務所(KPMG)已肯定了分配方案的可行性，并在年初發布研究報告。

 

圖盧茲機場的成功在于Casil Europe和法國政府之間的特許協議里面精心設定的董事會和治理結構。法國政府一直努力履行在特許協議下的各項權利和義務，包括在監事會支持一切合理的商業計劃和建議。

 

Casil Europe由山東高速集團及富泰資產管理有限公司共同持有，分別持股51%和49%。

 

山東高速集團是一家總部設在山東濟南的大型國企，以高速公路和基建為主業。富泰資產管理有限公司是一家由潘浩文于香港創立的投資公司，專注于投資全球機場及航空產業項目。