海灣三巨頭中，卡塔爾航空在中國擁有通航點(diǎn)最多達(dá)到6個(gè)，但客座量第一的位置仍被阿聯(lián)酋航空牢牢占據(jù)，其在北京和上海每日均有兩班往返迪拜的航班。新航線開通前，阿航在中國擁有3個(gè)航點(diǎn)，自2008年開通廣州-迪拜航線后，其在中國市場上沒有新舉動。期間，海灣三巨頭的另外兩大航——阿提哈德航空與卡塔爾航空，分別于2011年開通成都、重慶航線。

時(shí)隔八年，阿航重新布局中國時(shí)選擇了鄭州、銀川——兩個(gè)并不算熱門的中西部城市，在中國市場上的戰(zhàn)略布局也有異于其競爭對手多愿落點(diǎn)西南地區(qū)二線城市（成都、重慶）。關(guān)于阿航未來將在中國開通哪些航點(diǎn)、集中于幾線城市時(shí)，謝赫·阿姆德表示：“阿聯(lián)酋航空更加注重一二三線城市的平衡，任何市場都可能會有潛力。”