4月14日，天津航空首架A330寬體機(jī)引進(jìn)暨洲際航線開(kāi)航新聞發(fā)布會(huì)在天津麗思卡爾頓酒店舉行，據(jù)介紹，天航將于5月初引進(jìn)首架A330寬體客機(jī)，于本年6月13日開(kāi)通天津=莫斯科國(guó)際航線，并于6月25日開(kāi)通天津=重慶=倫敦國(guó)際航線。其中，天津=莫斯科航線是天津航空開(kāi)通的首條洲際航線，同時(shí)也是中國(guó)本土航空公司開(kāi)通的首條天津市始發(fā)的洲際航線。

天津航空此次引進(jìn)的A330寬體客機(jī)采用18個(gè)頭等艙、242個(gè)經(jīng)濟(jì)艙布局，可載客260人，空間舒適度較A320有較大提升，且全艙配備機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)，將為旅客遠(yuǎn)程出行提供更舒適的乘機(jī)體驗(yàn)。

據(jù)悉，天津=莫斯科國(guó)際航線由A330機(jī)型執(zhí)飛，每周一班，去程航班號(hào)GS7955，周一下午16:00起飛，莫斯科當(dāng)?shù)貢r(shí)間19:30抵達(dá)莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)，回程航班號(hào)GS7956，莫斯科當(dāng)?shù)貢r(shí)間21:10起飛，北京時(shí)間次日09:30抵達(dá)天津。

天津航空天津=重慶=倫敦國(guó)際航線，去程GS7965航班，每周三、周六9:35從天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，12:15到達(dá)重慶江北機(jī)場(chǎng)，經(jīng)停2個(gè)半小時(shí)后，14:45從重慶江北機(jī)場(chǎng)起飛，倫敦當(dāng)?shù)貢r(shí)間20:25抵達(dá)倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng);回程GS7966航班，倫敦當(dāng)?shù)貢r(shí)間22:25從倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)起飛，北京時(shí)間次日16:55到達(dá)重慶江北機(jī)場(chǎng)，經(jīng)停3小時(shí)，19:55從重慶江北機(jī)場(chǎng)起飛，22:15到達(dá)天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。(以上均為當(dāng)?shù)貢r(shí)刻,具體航班時(shí)刻以實(shí)際執(zhí)行時(shí)刻為準(zhǔn)。)

天津航空國(guó)際航線市場(chǎng)定位京津冀地區(qū)，將采用低價(jià)策略，平均票價(jià)比北京始發(fā)國(guó)際航線便宜600-1000元，主要分流北京首都機(jī)場(chǎng)客源，吸引京津冀三地出行人群。為了回饋廣大旅客，天津=重慶=倫敦航線開(kāi)航初期推出驚喜折扣，單程機(jī)票660元，往返機(jī)票990元(以上均不含稅)。

天津航空市場(chǎng)總監(jiān)李文斌介紹說(shuō)：“目前，天津航空累計(jì)運(yùn)行國(guó)際航線20余條，主要覆蓋天津、西安始發(fā)至日本、韓國(guó)、俄羅斯、東南亞等國(guó)際地區(qū)，在國(guó)際航線發(fā)展方面，積累了豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，有能力和信心將兩條洲際航線運(yùn)營(yíng)好。”

據(jù)透露，天津航空將于年內(nèi)再引進(jìn)2架A330寬體客機(jī)， 5年內(nèi)，A330寬體機(jī)將達(dá)到10架，并將陸續(xù)開(kāi)通其他歐洲、大洋洲、美洲航線，計(jì)劃航點(diǎn)有悉尼、墨爾本、洛杉磯、舊金山、普吉島、科倫坡、伊爾庫(kù)茨克、烏蘭巴托等熱門城市。

“天津航空將依托“京津冀一體化”快速發(fā)展的歷史機(jī)遇期，打造進(jìn)出北京的“第二通道”，為京津冀三地居民提供更為便捷、高性價(jià)比的出行選擇。”天津航空?qǐng)?zhí)行董事長(zhǎng)兼總裁劉璐如是說(shuō)。

劉璐表示，天津航空正在積極謀求戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，由目前的干支結(jié)合的國(guó)內(nèi)航空公司轉(zhuǎn)型為中遠(yuǎn)程國(guó)際化航空公司，實(shí)現(xiàn)差異化定位。

“天津航空將立足天津，以系統(tǒng)化平臺(tái)建設(shè)為核心支持，以超強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)管理和成本控制能力為保障，以機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)重組為手段，以輔業(yè)收入及上下游產(chǎn)業(yè)資源整合為利潤(rùn)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)型干支結(jié)合的航空公司向國(guó)際化航空公司的轉(zhuǎn)型，多舉措將天津航空打造成具備區(qū)域主導(dǎo)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和一定國(guó)際影響力的航空公司，促進(jìn)京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為廣大市民提供更多的出行選擇，將天津打造為進(jìn)出北京的第二通道。” 談及天津航空的未來(lái)規(guī)劃時(shí)，劉璐介紹說(shuō)。

（劉瑩）