通訊員張沁 王敬喜訊：2016年4月7日，由奧地利航空公司波音777飛機(jī)執(zhí)飛的上海-維也納航線成功首航。在浦東機(jī)場T2航站樓舉辦的首航儀式上，奧地利駐滬總領(lǐng)事SilviaNeureiter女士及奧地利航空、浦東機(jī)場代表等嘉賓為首航剪彩。正式入駐浦東機(jī)場的奧地利航空首席商務(wù)官Andreas Otto興奮地表示：“即日起，我們將開通飛往中國最重要工業(yè)城市上海的航班服務(wù)。我很高興通過開通前往該新目的地的航班服務(wù)，我們作為奧地利商界的一員，建立起與亞洲連接的另一個(gè)橋頭堡。”

上海-維也納航線全長8500多公里，由奧地利航空采用波音777機(jī)型執(zhí)飛，航班飛行時(shí)間大約10小時(shí)20分。4月期間該航線每周有五個(gè)航班;5月1日起將增至每日一班。

自2016年4月7日起 上海-維也納航線時(shí)刻表

自2016年5月1日起 上海-維也納航線時(shí)刻表

(以上均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間)

浦東機(jī)場歐洲長航線又下一城

維也納航線是近三年來浦東機(jī)場新增的第一條歐洲客運(yùn)航線，也是浦東機(jī)場今年來開通的第一條國際客運(yùn)長航線。至此，浦東機(jī)場歐洲客運(yùn)航線達(dá)到13條，每周有334個(gè)航班往來歐洲和上海。維也納航線的開通，為旅客提供了更多的出行選擇，提升了浦東機(jī)場的航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性，是上海機(jī)場作為“一帶一路”國家戰(zhàn)略航空支點(diǎn)角色的突出表現(xiàn)，也是落實(shí)十三五規(guī)劃做大做強(qiáng)歐美市場戰(zhàn)略的又一成功舉措。上海航空市場的蓬勃發(fā)展吸引了也是航空公司對上海市場充滿信心的具體體現(xiàn)，正如奧地利航空首席商務(wù)官Otto所說：“由于市場環(huán)境大大改善，當(dāng)?shù)匦枨蟛粩嘣鲩L，上海再次彰顯了它的潛力。”

新西蘭-浦東機(jī)場-歐洲中轉(zhuǎn)航線發(fā)力

為促成奧地利航空開通維也納航線，浦東機(jī)場與奧地利航空密切協(xié)作，從前期的洽談會晤、向主管部門申請時(shí)刻，到后期資源分配和首航慶典，都體現(xiàn)了伙伴式的互利合作，為首航成功打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。此外，為幫助奧地利航空開通后能夠成功運(yùn)營這條航線，浦東機(jī)場還促成了奧地利航空與新西蘭航空同步開通由奧地利經(jīng)浦東機(jī)場至新西蘭的國際航班中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。經(jīng)了解，開航首日就有13名中轉(zhuǎn)旅客享受了中轉(zhuǎn)服務(wù)，選擇新西蘭航空經(jīng)浦東機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)搭乘奧地利航班去維也納。至此，在浦東機(jī)場，分別有奧地利航空、漢莎航空、瑞士航空、維珍航空與新西蘭航空聯(lián)手在浦東機(jī)場開展互為中轉(zhuǎn)的合作，以上海為中樞，連接新西蘭與歐洲大陸。這項(xiàng)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)也是浦東機(jī)場繼2009年袋鼠中轉(zhuǎn)航線及2011年東南亞到北美中轉(zhuǎn)航線后的第三條在外航間開展的國際-國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。它不僅帶來了更多的中轉(zhuǎn)機(jī)會、方便了旅客，而且充分利用了浦東機(jī)場T2航站樓良好的中轉(zhuǎn)設(shè)備設(shè)施和中轉(zhuǎn)流程，進(jìn)一步推動了浦東機(jī)場航空樞紐的建設(shè)。