4月8日，民航局在京召開全行業(yè)航空安全電視電話會(huì)議，深入分析了當(dāng)前行業(yè)安全形勢(shì)，通報(bào)了行業(yè)近期發(fā)生的兩起不安全事件及處理決定，并對(duì)下一階段的安全重點(diǎn)工作進(jìn)行了部署。民航局副局長(zhǎng)李健要求全行業(yè)要扎實(shí)落實(shí)三個(gè)底線要求，盯緊盯牢安全關(guān)口，實(shí)施科學(xué)的安全管理，切實(shí)提高監(jiān)督檢查效能，確保行業(yè)安全形勢(shì)平穩(wěn)發(fā)展。

　　針對(duì)行業(yè)安全工作面臨的新形勢(shì)、新特點(diǎn)、新問題，圍繞近期的重點(diǎn)安全工作，李健就進(jìn)一步做好下一階段民航安全生產(chǎn)工作提出三點(diǎn)要求。

　　一是要扎實(shí)落實(shí)民航局黨組關(guān)于堅(jiān)持飛行安全、廉政安全、真情服務(wù)三個(gè)底線的要求，時(shí)刻保持安全意識(shí)和高度的安全敏感性、防止松懈麻痹，盯緊盯牢飛行安全關(guān)口。要把不安全事件真正當(dāng)成事故來對(duì)待，切實(shí)守住“跑道侵入”和“地形告警”兩類風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)口，重視安全信息工作，突出安全重點(diǎn)。

　　二是要充分發(fā)揮SMS的保障功能和風(fēng)險(xiǎn)管理的核心作用，實(shí)施科學(xué)的安全管理。要有效識(shí)別出運(yùn)行中的危險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，針對(duì)重點(diǎn)問題和重大隱患要“能識(shí)別，有措施，看得到，管得住”。要結(jié)合民航局要求的各業(yè)務(wù)部門和地區(qū)管理局識(shí)別安全管理重點(diǎn)單位、重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)關(guān)切的行動(dòng)，把對(duì)安全影響最大的隱患找出來，從預(yù)警機(jī)制建設(shè)、人員資質(zhì)控制、應(yīng)急管理等方面實(shí)施有效的管控。

　　三是要強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識(shí)，切實(shí)提高監(jiān)督檢查效能。要充分使用現(xiàn)有手段加強(qiáng)對(duì)外航的監(jiān)管；要強(qiáng)化執(zhí)法意識(shí)；要注重人才的選拔和使用；要加強(qiáng)監(jiān)察員的培訓(xùn)工作，采取“崗位自學(xué)”加“外送培訓(xùn)”的方式，切實(shí)提高各級(jí)監(jiān)察人員的監(jiān)察能力；要在人力資源有限條件下，要注重監(jiān)管創(chuàng)新的工作。

　　針對(duì)民航即將進(jìn)入生產(chǎn)旺季、南方大部分地區(qū)持續(xù)雷雨等復(fù)雜天氣增多的特點(diǎn)，李健要求，各運(yùn)行單位要根據(jù)天氣特點(diǎn)和本單位工作實(shí)際，前移安全管理關(guān)口，進(jìn)一步排查和梳理安全隱患，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)防控措施。要時(shí)刻保持住對(duì)違規(guī)違章的高壓態(tài)勢(shì)，認(rèn)真執(zhí)行重點(diǎn)問題、重點(diǎn)領(lǐng)域的掛牌督辦制度，嚴(yán)肅查處各類違章事件。各運(yùn)輸航空公司要根據(jù)自身運(yùn)力和航線布局，合理安排航班生產(chǎn)；各機(jī)場(chǎng)在做好例行保障工作的同時(shí)，要進(jìn)一步細(xì)化復(fù)雜天氣條件下的飛機(jī)勤務(wù)和旅客保障工作，主動(dòng)協(xié)助航空公司做好航班備降和旅客安置工作；各空管單位要提高氣象預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)空域的航空器運(yùn)行監(jiān)控。

　　會(huì)議由民航局安全總監(jiān)吳成昌主持。民航局機(jī)關(guān)全體公務(wù)員、民航各地區(qū)管理局和監(jiān)管局處級(jí)以上干部，民航各企事業(yè)單位主要領(lǐng)導(dǎo)及分管安全工作的負(fù)責(zé)人分別在主會(huì)場(chǎng)和分會(huì)場(chǎng)參加會(huì)議。