中新社休斯敦4月5日電 全球機(jī)場(chǎng)權(quán)威行業(yè)組織——國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)(ACI)，本周公布2015年全球最繁忙機(jī)場(chǎng)排名。根據(jù)來自世界各地1144個(gè)機(jī)場(chǎng)的報(bào)告，美國(guó)亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)以超過1億人次的客流量蟬聯(lián)冠軍，當(dāng)之無愧為美國(guó)最主要的交通樞紐。中國(guó)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)連續(xù)第6年排名第二。

據(jù)福布斯新聞5日?qǐng)?bào)道，亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng)連續(xù)十幾年穩(wěn)坐世界機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量的頭把交椅。ACI數(shù)據(jù)顯示，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)在2015年的客流量相比2014年上升超過5.5%，成為首個(gè)客流量過億的“全球最繁忙機(jī)場(chǎng)”。

ACI分析認(rèn)為，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)地理位置優(yōu)越，旅客可在兩小時(shí)之內(nèi)飛至美國(guó)總?cè)丝?0%的區(qū)域；許多乘客會(huì)選擇這里作為中轉(zhuǎn)站或入境北美的口岸，然后再飛往其他城市。此外，亞特蘭大機(jī)場(chǎng)成功吸引了許多需要連接全球市場(chǎng)航班服務(wù)的大型企業(yè)，其客流量的增長(zhǎng)一大部分得益于其最大客戶達(dá)美航空業(yè)務(wù)量的增加。

“雖然北京機(jī)場(chǎng)有望在2015年趕上與亞特蘭大機(jī)場(chǎng)之間的差距，但由于不再受益于之前數(shù)年的兩位數(shù)增長(zhǎng)，因此仍然位居第二名。”ACI報(bào)告稱，“中國(guó)經(jīng)濟(jì)減緩，再加上運(yùn)力限制，意味著北京機(jī)場(chǎng)的客流量增速下降，2015年運(yùn)輸旅客8993萬人次，相較2014年增長(zhǎng)了4.4%。”

阿聯(lián)酋迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)以7801萬人次排名第三，比上一年前進(jìn)三位、增長(zhǎng)10.7%。如果按照國(guó)際旅客吞吐量統(tǒng)計(jì)，迪拜機(jī)場(chǎng)以7745萬人次冠居全球，超過了倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)。

在前20個(gè)全球最繁忙機(jī)場(chǎng)排名中，美國(guó)占據(jù)6個(gè)，除北京外，中國(guó)還有第8位的香港、第13位的上海和第17位的廣州機(jī)場(chǎng)入圍。

整體來看，2015年航空客運(yùn)繼續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)際旅客客流量增幅超過6%，而貨運(yùn)吞吐量增長(zhǎng)了2.4%。“我們高興地看到航空公司和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方，為了適應(yīng)航空運(yùn)輸業(yè)日益增長(zhǎng)的需求而努力擴(kuò)大并優(yōu)化服務(wù)功能。即使在最成熟的美國(guó)和西歐市場(chǎng)，2015年主要樞紐的增長(zhǎng)率也遠(yuǎn)高于歷史水平。”ACI總干事希滕斯(Angela Gittens)強(qiáng)調(diào)說，“另一方面，隨著人均收入水平和航空運(yùn)輸自由化的不斷提升，將推動(dòng)中東和亞太地區(qū)航空業(yè)繼續(xù)向好。”