酸、甜、苦、辣是人生中必不可少的曲折，它既是你成功道路上的敵人也是你的朋友。一個載重平衡員，必須經(jīng)歷工作中的一切過程以及制作每一份艙單背后的故事，才可以體會到這四種滋味。

　　苦是一處險要的峽谷，如果你用勇氣與耐力穿越它，你便會聞到沁人心脾的芳香。載重平衡員的苦就是剛剛踏入載重平衡這個崗位的新學(xué)員時期。

　　飛機載重平衡工作直接影響航班運行安全,員工的技能則是影響配載安全的重要因素。因此，每一位新員工都要進(jìn)行配載員崗前培訓(xùn)，這個培訓(xùn)可稱之為“‘魔鬼式’訓(xùn)練。每天看到的都是一串串的數(shù)字，手制著一張張不同機型的平衡圖和了解各個機型的座位布局、貨倉布局以及了解飛機的重心特點;從對機場分析和飛機裝載知識的學(xué)習(xí)，掌握飛機的性能特點等。經(jīng)過專業(yè)教員幾個月的培訓(xùn)之后，新員工將面臨著最嚴(yán)格和最全面的檢驗，每一個考題都考驗著一項技能，代表著飛機配載的安全，也見證著一名合格配載員的成長之路。

　　苦盡便是甘來，新員工順利的通過筆試、手工制圖、上機操作嚴(yán)格的系列考核后，才算是獲得了初步的成功。當(dāng)然這主要是通過刻苦努力的學(xué)習(xí)才通過了嚴(yán)格的放單考核，那時的載重平衡員便擁有了放單權(quán)和簽字的權(quán)利，第一次在艙單上簽載重平衡員名字的時候，心里無比的高興和激動，就像吃到了頂級的蜂王漿，甜的讓載重平衡員感到濃濃的幸福！

　　放單考試的通過只是一個階段的總結(jié)，意味著日后將獨立承擔(dān)航班載重平衡安全的職責(zé)。今后的工作中需要我們付出更大的努力，通過自身不斷的學(xué)習(xí)，提高崗位技能，增強安全意識，確保航班載重平衡的安全。就這樣他們從甜中體會到了一絲的酸意。

　　剛出道的載重平衡員，已經(jīng)能夠認(rèn)真獨立做好每一份艙單傳給機長，但是載重平衡通常會面臨這些突發(fā)的情節(jié):某個航班又拉貨/調(diào)貨了;對方站催促讓出發(fā)站快發(fā)電報;簽派致電過來，某航班的無油發(fā)一下;電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需要親自去飛機上讓機長確認(rèn)艙單。等等這一系列工作，都會讓這些才出道的配載平衡員手舞足蹈，手忙腳亂�？偸菍ζ渌�分部的同事說著“不好意思，馬上就好”。使他們的內(nèi)心感覺到愧疚，那時的心里涌上了酸楚，鼻子也頓時酸酸的。

　　雖然做不到最好.但是每一位載重平衡員都做到最努力，就這樣時間肯定了他們。經(jīng)過大量的突發(fā)事件和工作經(jīng)驗的累積，他們已經(jīng)能夠順利處理好每個航班,能夠和各部門之間協(xié)調(diào)的很默契。那么苦、甜、酸都嘗遍了，辣又是怎么回事呢?辣往往是突然的，暴風(fēng)雨似的，毫無征兆而又迅烈的發(fā)生了。

　　航空運輸有時不可避免的受到天氣影響，如果遇到天氣原因航班備降，對于地面服務(wù)人員一定是安撫旅客，給旅客耐心解釋。而作為載重平衡員，須向機組了解情況，是否取消航班。取消就通知監(jiān)裝、貨運拉貨，若是繼續(xù)飛行，那么載重平衡員必須要重新建航班，再次做艙單。從未接觸過備降航班的載重平衡的新員工，只有理論沒有實踐，一時就不知所措，像吃了朝天椒似的，心中燃燒著焦急的火焰。經(jīng)過老員工的熱情幫助和細(xì)心教導(dǎo)，對于這項任務(wù)我們交上了一份優(yōu)秀的答卷。一次次備降航班的經(jīng)歷，這些載重平衡崗位上的新員工們已經(jīng)熟能生巧，現(xiàn)在回味那一瞬間的辣，令人回味無窮。

　　這些載重平衡新員工通過層層磨礪和考驗，已經(jīng)讓他們成為了一名合格的配載平衡員。曾經(jīng)每一位載重平衡員的付出在今天都獲得了回報，每一天的工作，每一份艙單也都有著不同的味到和甜度。