通訊員李忠糧報(bào)道：3月28日至29日，中國(guó)民航飛行學(xué)院適航維修工作會(huì)和維修協(xié)調(diào)會(huì)在廣漢召開(kāi)。會(huì)議總結(jié)了過(guò)去一年的工作，對(duì)2016年適航維修工作進(jìn)行了部署。民航飛院校長(zhǎng)關(guān)立欣、校長(zhǎng)助理李勇軍、民航四川監(jiān)管局適航處處長(zhǎng)趙強(qiáng)出席會(huì)議并講話。

關(guān)立欣對(duì)民航西南管理局、民航四川監(jiān)管局對(duì)學(xué)校飛行訓(xùn)練安全給予的幫助、支持表示感謝，對(duì)全校機(jī)務(wù)系統(tǒng)為飛行訓(xùn)練安全做出的貢獻(xiàn)給予充分肯定。關(guān)立欣說(shuō)，10年來(lái)，學(xué)校機(jī)務(wù)系統(tǒng)面對(duì)單發(fā)飛機(jī)多、機(jī)隊(duì)老齡化突出、訓(xùn)練任務(wù)重等問(wèn)題，以高度的責(zé)任感和良好的機(jī)務(wù)維修作風(fēng)，保持了機(jī)務(wù)維修無(wú)等級(jí)事故的驕人業(yè)績(jī)，為學(xué)校以飛行訓(xùn)練為中心的各項(xiàng)工作順利完成做出了積極貢獻(xiàn)。他希望全校機(jī)務(wù)系統(tǒng)，進(jìn)一步加強(qiáng)包括機(jī)務(wù)維修管理、制度完善、人員培訓(xùn)在內(nèi)的各項(xiàng)工作，不斷提高機(jī)務(wù)維修水平。

李勇軍指出，長(zhǎng)期以來(lái)，民航各級(jí)和學(xué)校黨政對(duì)機(jī)務(wù)維修工作非常重視，全校機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)為學(xué)校的改革發(fā)展提供了安全保障。但隨著訓(xùn)練任務(wù)擴(kuò)大，飛機(jī)使用年限不斷增加，維修成本控制不斷加強(qiáng)，維修深度不斷深化，機(jī)務(wù)維修工作正面臨諸多新挑戰(zhàn)。

為此，李勇軍要求，要在全校機(jī)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。要把制度體系建設(shè)放在首位，把安全文化建設(shè)貫穿始終，把教育培訓(xùn)作為長(zhǎng)期任務(wù)，把自覺(jué)接受持續(xù)監(jiān)督管理作為重要保障;要以推進(jìn)SMS體系建設(shè)為抓手，探索建立既有預(yù)見(jiàn)性問(wèn)題研究、分析，又有已發(fā)生問(wèn)題調(diào)查、追根、糾錯(cuò)的科學(xué)的適航維修體系;要特別重視老齡飛機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制。全校機(jī)務(wù)系統(tǒng)要樹(shù)立系統(tǒng)的觀念、合作的觀念、共同發(fā)展的觀念，同時(shí)要把一些共性和多發(fā)性問(wèn)題研究，納入風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)，形成資源共享的良好工作氛圍。

李勇軍強(qiáng)調(diào)，確保學(xué)校飛行訓(xùn)練安全，機(jī)務(wù)隊(duì)伍的素質(zhì)、能力和精神風(fēng)貌是重要的衡量指標(biāo)。一直以來(lái)，“德國(guó)制造”的神話，被認(rèn)為是“工匠精神”的具體體現(xiàn)。那么，什么是“工匠精神”?工匠精神實(shí)際上是一種敬業(yè)精神，是從業(yè)人員在每一個(gè)工作崗位上對(duì)自己所從事工作的質(zhì)量要求鍥而不舍，對(duì)應(yīng)到機(jī)務(wù)工作上，就是“我要安全”。因此，學(xué)校機(jī)務(wù)系統(tǒng)必須大力弘揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)，精益求精的“工匠精神”，要讓“工匠精神”成為價(jià)值取向，成為確保機(jī)務(wù)維修安全的精神動(dòng)力和核心文化。唯此，我們才能保證持續(xù)的機(jī)務(wù)維修安全，才能為學(xué)�？沙掷m(xù)發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。為大力培育精益求精的工匠精神，李勇軍還向5個(gè)分院和飛機(jī)修理廠的負(fù)責(zé)同志贈(zèng)送了圖書(shū)——《工匠精神》。

趙強(qiáng)說(shuō)，適航維修工作是確保飛行訓(xùn)練安全的基礎(chǔ)工作。各級(jí)要高度重視適航維修工作中的詳細(xì)工程調(diào)查，要把這種調(diào)查視為系統(tǒng)完善的機(jī)會(huì);適航維修系統(tǒng)要牢固樹(shù)立遵章守紀(jì)意識(shí)，防止和減少人為差錯(cuò)，要嚴(yán)格按照相關(guān)要求，認(rèn)真對(duì)待機(jī)隊(duì)老齡化問(wèn)題;系統(tǒng)內(nèi)各職能部門(mén)要?jiǎng)?chuàng)造性開(kāi)展工作，積極更好發(fā)揮職能作用;要加大對(duì)機(jī)務(wù)系統(tǒng)的科技投入，加大對(duì)機(jī)務(wù)人才培養(yǎng)的投入，努力提高機(jī)務(wù)維修的科技含量;要以推進(jìn)SMS體系建設(shè)為抓手，探索、建立一套職責(zé)明確、分工合作、行之有效的監(jiān)察、控制體系。

學(xué)校2016年適航維修工作會(huì)由機(jī)務(wù)處副處長(zhǎng)李自俊主持。會(huì)上，校機(jī)務(wù)處副處長(zhǎng)劉顯超總結(jié)了學(xué)校2015年適航維修工作，機(jī)務(wù)處處長(zhǎng)馮世榕從牢固樹(shù)立安全底線、重視人的因素、扎實(shí)推進(jìn)重點(diǎn)工作、提高飛機(jī)品質(zhì)、群策群力，勇于擔(dān)當(dāng)和落實(shí)整改措施等6個(gè)方面，對(duì)2016年的適航維修工作進(jìn)行了部署。來(lái)自訓(xùn)練分院和飛機(jī)修理廠的負(fù)責(zé)同志，匯報(bào)了2016年適航維修工作思路，提出了需要學(xué)校層面解決的問(wèn)題。在29日進(jìn)行的協(xié)調(diào)會(huì)上，與會(huì)人員就落實(shí)今年的工作任務(wù)，提高機(jī)務(wù)維修水平，加強(qiáng)相互間的聯(lián)系與互助等問(wèn)題進(jìn)行了討論。

據(jù)悉，2015年，學(xué)校機(jī)務(wù)系統(tǒng)全體員工齊心協(xié)力，迎難而上，共完成了26.1萬(wàn)飛行小時(shí)、49萬(wàn)起落架次的飛行保障任務(wù)。從數(shù)量上看，這相當(dāng)于2015年國(guó)內(nèi)通用航空排名第二到第十三名的總和。在安全方面，機(jī)務(wù)系統(tǒng)加強(qiáng)了管理、監(jiān)督，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，以近10年內(nèi)第二好的安全業(yè)績(jī)，為學(xué)校“十二五”圓滿收官做出了積極貢獻(xiàn)。李忠糧報(bào)道：3月28日至29日，學(xué)校適航維修工作會(huì)和維修協(xié)調(diào)會(huì)在廣漢召開(kāi)。會(huì)議總結(jié)了過(guò)去一年的工作，對(duì)2016年適航維修工作進(jìn)行了部署。校長(zhǎng)關(guān)立欣、校長(zhǎng)助理李勇軍、民航四川監(jiān)管局適航處處長(zhǎng)趙強(qiáng)出席會(huì)議并講話。

關(guān)立欣對(duì)民航西南管理局、民航四川監(jiān)管局對(duì)學(xué)校飛行訓(xùn)練安全給予的幫助、支持表示感謝，對(duì)全校機(jī)務(wù)系統(tǒng)為飛行訓(xùn)練安全做出的貢獻(xiàn)給予充分肯定。關(guān)立欣說(shuō)，10年來(lái)，學(xué)校機(jī)務(wù)系統(tǒng)面對(duì)單發(fā)飛機(jī)多、機(jī)隊(duì)老齡化突出、訓(xùn)練任務(wù)重等問(wèn)題，以高度的責(zé)任感和良好的機(jī)務(wù)維修作風(fēng)，保持了機(jī)務(wù)維修無(wú)等級(jí)事故的驕人業(yè)績(jī)，為學(xué)校以飛行訓(xùn)練為中心的各項(xiàng)工作順利完成做出了積極貢獻(xiàn)。他希望全校機(jī)務(wù)系統(tǒng)，進(jìn)一步加強(qiáng)包括機(jī)務(wù)維修管理、制度完善、人員培訓(xùn)在內(nèi)的各項(xiàng)工作，不斷提高機(jī)務(wù)維修水平。

李勇軍指出，長(zhǎng)期以來(lái)，民航各級(jí)和學(xué)校黨政對(duì)機(jī)務(wù)維修工作非常重視，全校機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)為學(xué)校的改革發(fā)展提供了安全保障。但隨著訓(xùn)練任務(wù)擴(kuò)大，飛機(jī)使用年限不斷增加，維修成本控制不斷加強(qiáng)，維修深度不斷深化，機(jī)務(wù)維修工作正面臨諸多新挑戰(zhàn)。

為此，李勇軍要求，要在全校機(jī)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。要把制度體系建設(shè)放在首位，把安全文化建設(shè)貫穿始終，把教育培訓(xùn)作為長(zhǎng)期任務(wù)，把自覺(jué)接受持續(xù)監(jiān)督管理作為重要保障;要以推進(jìn)SMS體系建設(shè)為抓手，探索建立既有預(yù)見(jiàn)性問(wèn)題研究、分析，又有已發(fā)生問(wèn)題調(diào)查、追根、糾錯(cuò)的科學(xué)的適航維修體系;要特別重視老齡飛機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制。全校機(jī)務(wù)系統(tǒng)要樹(shù)立系統(tǒng)的觀念、合作的觀念、共同發(fā)展的觀念，同時(shí)要把一些共性和多發(fā)性問(wèn)題研究，納入風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)，形成資源共享的良好工作氛圍。

李勇軍強(qiáng)調(diào)，確保學(xué)校飛行訓(xùn)練安全，機(jī)務(wù)隊(duì)伍的素質(zhì)、能力和精神風(fēng)貌是重要的衡量指標(biāo)。一直以來(lái)，“德國(guó)制造”的神話，被認(rèn)為是“工匠精神”的具體體現(xiàn)。那么，什么是“工匠精神”?工匠精神實(shí)際上是一種敬業(yè)精神，是從業(yè)人員在每一個(gè)工作崗位上對(duì)自己所從事工作的質(zhì)量要求鍥而不舍，對(duì)應(yīng)到機(jī)務(wù)工作上，就是“我要安全”。因此，學(xué)校機(jī)務(wù)系統(tǒng)必須大力弘揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)，精益求精的“工匠精神”，要讓“工匠精神”成為價(jià)值取向，成為確保機(jī)務(wù)維修安全的精神動(dòng)力和核心文化。唯此，我們才能保證持續(xù)的機(jī)務(wù)維修安全，才能為學(xué)�？沙掷m(xù)發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。為大力培育精益求精的工匠精神，李勇軍還向5個(gè)分院和飛機(jī)修理廠的負(fù)責(zé)同志贈(zèng)送了圖書(shū)——《工匠精神》。

趙強(qiáng)說(shuō)，適航維修工作是確保飛行訓(xùn)練安全的基礎(chǔ)工作。各級(jí)要高度重視適航維修工作中的詳細(xì)工程調(diào)查，要把這種調(diào)查視為系統(tǒng)完善的機(jī)會(huì);適航維修系統(tǒng)要牢固樹(shù)立遵章守紀(jì)意識(shí)，防止和減少人為差錯(cuò)，要嚴(yán)格按照相關(guān)要求，認(rèn)真對(duì)待機(jī)隊(duì)老齡化問(wèn)題;系統(tǒng)內(nèi)各職能部門(mén)要?jiǎng)?chuàng)造性開(kāi)展工作，積極更好發(fā)揮職能作用;要加大對(duì)機(jī)務(wù)系統(tǒng)的科技投入，加大對(duì)機(jī)務(wù)人才培養(yǎng)的投入，努力提高機(jī)務(wù)維修的科技含量;要以推進(jìn)SMS體系建設(shè)為抓手，探索、建立一套職責(zé)明確、分工合作、行之有效的監(jiān)察、控制體系。

學(xué)校2016年適航維修工作會(huì)由機(jī)務(wù)處副處長(zhǎng)李自俊主持。會(huì)上，校機(jī)務(wù)處副處長(zhǎng)劉顯超總結(jié)了學(xué)校2015年適航維修工作，機(jī)務(wù)處處長(zhǎng)馮世榕從牢固樹(shù)立安全底線、重視人的因素、扎實(shí)推進(jìn)重點(diǎn)工作、提高飛機(jī)品質(zhì)、群策群力，勇于擔(dān)當(dāng)和落實(shí)整改措施等6個(gè)方面，對(duì)2016年的適航維修工作進(jìn)行了部署。來(lái)自訓(xùn)練分院和飛機(jī)修理廠的負(fù)責(zé)同志，匯報(bào)了2016年適航維修工作思路，提出了需要學(xué)校層面解決的問(wèn)題。在29日進(jìn)行的協(xié)調(diào)會(huì)上，與會(huì)人員就落實(shí)今年的工作任務(wù)，提高機(jī)務(wù)維修水平，加強(qiáng)相互間的聯(lián)系與互助等問(wèn)題進(jìn)行了討論。