3月14日，據(jù)環(huán)球旅訊了解，去哪兒上的南航機票產(chǎn)品已經(jīng)全線“消失”；在去哪兒的官網(wǎng)上，全部顯示國航機票產(chǎn)品為暫無報價，而在去哪兒App中，航空公司的篩選項中已經(jīng)沒有了南方航空。以下為去哪兒官網(wǎng)和App截圖：

去哪兒網(wǎng)截圖。

去哪兒App截圖。

但是此次南航從去哪兒全線下架，官方并未發(fā)布公告。據(jù)環(huán)球旅訊了解，南航此前在3月11日發(fā)布一份《關于部分A艙客票的處理公告》，或因為此次南航的失誤，導致去哪兒產(chǎn)生了大量的賠付，去哪兒將南航的機票產(chǎn)品全線下架。

以下為南航3月11日，發(fā)布的《關于部分A艙客票的處理公告》：

關于部分A艙客票的處理公告

近日，南航因航班換季及系統(tǒng)切換原因，以經(jīng)濟艙折扣艙位（A艙）銷售了部分頭等艙產(chǎn)品。

在此，南航承諾：凡購買了此類客票的旅客，南航都將按頭等艙（實際機型無頭等艙則以公務艙）標準安排出行。南航將主動或委托授權代理聯(lián)系此部分旅客做好后續(xù)服務。

同時提醒旅客，2016年3月27日（含）后起飛的南航航班，A艙將作為經(jīng)濟艙折扣艙位進行銷售，請各位旅客注意識別購買。在此也建議廣大旅客，請通過南航官網(wǎng)、手機網(wǎng)站、手機客戶端、微信及旗艦店等官方渠道及授權代理購買南航客票，以更好保障您的合法權益。

以下為南航在2016年1月份發(fā)布的統(tǒng)一客機艙位公告全文：

根據(jù)南航向代理人下發(fā)的業(yè)務通告要求，自2016年3月27日起，南航將對旗下飛機的艙位標準統(tǒng)一進行調(diào)整，實施統(tǒng)一標準的三艙布局。調(diào)整的艙位主要涉及執(zhí)飛國內(nèi)段線的寬體客機兩艙（頭等艙和公務艙），即原國內(nèi)段明珠頭等艙（A艙）調(diào)整為頭等艙（F艙），原國內(nèi)段頭等艙（F艙）調(diào)整為公務艙（J艙）。至此，南航寬體機艙位將統(tǒng)一為標準的三艙，即頭等艙、公務艙和經(jīng)濟艙，窄體機統(tǒng)一為標準的兩艙布局，即公務艙和經(jīng)濟艙。

另外，南航還把部分機型的經(jīng)濟艙艙位進一步細分為明珠經(jīng)濟艙(W艙)和普通經(jīng)濟艙（Y艙）。新艙位布局將與國際主流航空公司艙位標準完全看齊。

由于“假機票事件”鬧的人人心驚，所以各大OTA也出了相應的賠付政策：1）去哪兒給出的賠付政策為退款和補差價；2）攜程的少數(shù)投訴獲得了1賠3的政策，而其他的人賠償政策為：a. 退款且經(jīng)濟艙機票送你，b. 退款賠償500元，c. 不退款給客戶出F艙；3）途牛每張機票賠付500元；4）航班管家每張機票賠付200元。

針對南航從去哪兒全線下架的事件，截至發(fā)稿前，去哪兒仍未回復環(huán)球旅訊，說明此次南航全線下架事件的具體緣由。

在國航、海航、福州航空紛紛暫停授權機票代理人在去哪兒賣票之際，南航從去哪兒全線下架，對于去哪兒的機票業(yè)務來說，是一次重擊。目前海航的機票代理商產(chǎn)品，還未執(zhí)行下線，但是當國航、海航和南航都處于全線下架狀態(tài)，航企重新回歸上線時間遙遙無期之時，去哪兒機票產(chǎn)品的豐富度嚴重下滑，也將淪為給航企官網(wǎng)和攜程導流的入口。

然而，在這一波航企“封殺”OTA，整頓機票代理的強攻之下，據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測，攜程也很難獨善其身。