“老師，為什么乘飛機鋰電池必須隨身攜帶，不能托運呢?”“因為鋰電池看起來不起眼，實際上在航空飛行中是非常危險的危險品。鋰電池非常容易燃燒和爆炸，尤其是在空中客艙的環(huán)境之下，一旦著火，必行進行緊急的滅火處理，而且稍有不慎后果不堪設想。”“沒想到鋰電池還這么危險呢，謝謝老師的解答。”這是危險品專業(yè)押運員的課堂嗎?不，這是南航新乘培訓班危險品培訓的課堂。

　　“1937年德國‘興登堡’號飛艇34秒焚毀的終極原因是因為使用了氫氣做為飛機燃料;”“《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》也就是民航屆里程碑意義的管理規(guī)定的CCAR276-R1是2014年3月1日正式開始實施的;”“全世界70%-80%的鋰電池都是由我國生產的，所以中國關于鋰電池的各項規(guī)定都遠遠高于國際標準。”給我們授課的司志清老師是位教學經(jīng)驗十分豐富的老師，她認真的解答了大家的疑問，同時給我們詳細的講解了危險品的分類。收獲實在太大了!

　　原來在航空運輸領域，危險品被細分為三千多種，最終被歸為九大類危險品。老師向我們詳細講述了這九大類危險品詳細的分類和各自的危險性。日常生活中，在我們看來沒有危險的物品如油漆、酒精甚至是乒乓球、面粉粉塵都是危險品。由于每類危險品都有各自的化學和物理屬性，所以運輸對象的特殊性決定了危險品航空運輸?shù)膶�業(yè)性和技術性。危險品航空運輸環(huán)節(jié)多、鏈條長，因此，航空公司中危險品航空運輸?shù)南嚓P人員就被賦予了更大的責任和更高的要求。真是太長見識啦!

　　危險品培訓課程讓我們又一次親切地感受到了南航以人為本的企業(yè)文化。曾經(jīng)，我以為空姐的服務靠的只是靚麗的外表，婀娜的姿態(tài)，甜美的嗓音，但實際上卻遠遠不止這些，我們有更加專業(yè)的身份，那就是所有乘客的安全保護者。通過學習也更加堅定了我們的信心，清晰了我們的責任，身為南航人我們更加追求專業(yè)，我們定當不負眾望竭力履行使命，共鑄安全飛行!