機(jī)票銷售的博弈還在繼續(xù)，國(guó)航又一次率先出招。

3月1日國(guó)航股份公司商委發(fā)布文件，宣布從1日起聯(lián)手去哪兒整頓后者平臺(tái)上的機(jī)票代理人，建立代理人在去哪兒銷售的管理流程，在新的規(guī)定出臺(tái)前暫停授權(quán)代理人在去哪兒銷售機(jī)票。

說(shuō)到做到。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者3月2日和3日多次在去哪兒網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，以往在去哪兒銷售國(guó)航機(jī)票的票代已經(jīng)幾乎全部下架，僅剩下一家與去哪兒相關(guān)的供應(yīng)商仍在銷售。

這是國(guó)航年初關(guān)閉去哪兒官方旗艦店后的又一措施。在1號(hào)發(fā)出的文件中，國(guó)航商委表示決定整頓是因?yàn)榻�期多次出現(xiàn)旅客投訴去哪兒違規(guī)銷售，調(diào)查發(fā)現(xiàn)9家供應(yīng)商提供假票號(hào)，存在客票欺詐。這與年初航空公司紛紛關(guān)閉旗艦店時(shí)給出的理由相似。

用全面下架OTA來(lái)整頓票代，國(guó)內(nèi)航空公司采用這種方法還是第一次。以往航空公司調(diào)整代理費(fèi)、關(guān)閉旗艦店都是共同行動(dòng)，國(guó)航之后是否會(huì)有其他航空公司跟進(jìn)暫停去哪兒的業(yè)務(wù)？不過(guò)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者3日咨詢了解到，多家航空公司表示暫沒(méi)有跟進(jìn)。

由于國(guó)航并未透露整頓的持續(xù)時(shí)間，去哪兒的出票量會(huì)受到多大影響目前還無(wú)法確定。反過(guò)來(lái)，由于去哪兒占據(jù)著在線機(jī)票銷售市場(chǎng)頭把交椅，暫停票代在去哪兒出票對(duì)國(guó)航的交易量也會(huì)有影響，但國(guó)航對(duì)這一影響的大小握有主動(dòng)權(quán)。

國(guó)航聯(lián)手去哪兒整頓票代

國(guó)航此前發(fā)布的文件稱，今年2月13日春節(jié)期間有在去哪兒購(gòu)票的旅客登機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)并未真正出票，險(xiǎn)些釀造一起群體服務(wù)事件，此后國(guó)航的商委銷售部調(diào)查發(fā)現(xiàn)共有9家代理人提供了假票號(hào)，而當(dāng)中有6家并沒(méi)有獲得授權(quán)，不具備銷售資格。

因此國(guó)航?jīng)Q定對(duì)去哪兒的代理人展開(kāi)專項(xiàng)整治，計(jì)劃建立代理人在去哪兒的銷售管理流程，規(guī)范銷售準(zhǔn)入、退出及旅客服務(wù)評(píng)價(jià)機(jī)制。在此期間，國(guó)航暫停授權(quán)代理人通過(guò)去哪兒銷售機(jī)票。

在以往的票代整頓中，航空公司多采取個(gè)別處理的方式，此次全面暫停票代授權(quán)還是第一次。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者2日和3日先后查詢了北京、上海、深圳、成都等多個(gè)國(guó)航基地間的航班機(jī)票價(jià)格，發(fā)現(xiàn)各家票代提供的機(jī)票產(chǎn)品已經(jīng)全部下架。

惟一例外是一家可能與去哪兒有關(guān)的供應(yīng)商，這家名為“暢行無(wú)憂”的供應(yīng)商直到3日仍然提供報(bào)價(jià)，但僅有一個(gè)價(jià)格，無(wú)法區(qū)分艙位。記者聯(lián)系這家供應(yīng)商的客服電話，被直接轉(zhuǎn)接到了去哪兒的官方客服。

在文件中國(guó)航多次提到了去哪兒，稱后者愿意配合處理此事，雙方還將共同建立代理人在去哪兒售票的管理規(guī)定。不過(guò)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者就此事并未獲得去哪兒的相關(guān)聲明。

國(guó)航?jīng)]有表示此次整頓將持續(xù)多久。記者聯(lián)系國(guó)航，截至發(fā)稿尚未收到回復(fù)。

在國(guó)航之后，其他航空公司是否會(huì)跟進(jìn)成為一大懸念。一位另一家航空公司的內(nèi)部人士表示：“如果這次下架后，國(guó)航銷售并未受到影響，OTA的價(jià)值就要需重新考慮了。”

去哪兒自建航空

除了票代下架，記者查詢證實(shí)國(guó)航在去哪兒的官方旗艦店也尚未恢復(fù)，至今已經(jīng)有兩個(gè)月時(shí)間。此外南航、東航等其他航空公司等旗艦店也并未恢復(fù)。

面對(duì)航空公司的步步緊逼，去哪兒已經(jīng)在尋求其他出路。去哪兒此前已經(jīng)向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道確認(rèn)，將參與投資一家正在籌建的低成本航空，基地落戶深圳。去哪兒將以技術(shù)參股，負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票直銷部分。

工商資料顯示，這家航空公司的注冊(cè)實(shí)體為深圳市深惠航空，去年底注冊(cè)，注冊(cè)資本為6億元，其股東包括深圳前海聯(lián)合航空發(fā)展有限公司、深圳經(jīng)深飛航空服務(wù)有限公司、深圳前海深惠航空投資有限責(zé)任公司以及深圳市前海飛哪兒信息技術(shù)有限公司，分別出資2.4億、6000萬(wàn)、1.8億和1.2億，去哪兒在機(jī)票銷售領(lǐng)域的積累將與前海的政策、深圳機(jī)場(chǎng)的地主優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)。

反過(guò)來(lái)，這對(duì)國(guó)航又有多大的影響？去哪兒目前仍然是國(guó)內(nèi)在線機(jī)票銷售最大的平臺(tái)，在國(guó)航機(jī)票報(bào)價(jià)大部分消失后，而同一航線上其他航空公司的航班仍然可以查到大批供應(yīng)商的不同報(bào)價(jià)。

如果這次整頓僅僅持續(xù)幾天，影響可能會(huì)很有限。一位三大航內(nèi)部人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道表示，去年5月攜程官網(wǎng)宕機(jī)后，各家航空公司的銷售收入幾乎沒(méi)有受到影響。考慮到三月是航空出行淡季，國(guó)航選擇在此時(shí)而非在春節(jié)期間開(kāi)始整頓，也進(jìn)一步降低了影響。