本網(wǎng)訊（重慶機場集團：龐道華報道）  春運尾聲，繁忙依舊。為了讓旅客平平安安、順順利利出行，重慶機場員工們毫不懈怠，依舊堅守在春運一線，用自己的辛勤付出，溫暖旅客的出行路。

他是勇往直前的帶頭先鋒

凌晨5點的重慶機場，天還是一片漆黑，擺渡車隊王隊長卻早已起床，頂著瑟瑟寒風(fēng)，進(jìn)行車況檢查和車廂清理，然后向機坪進(jìn)發(fā)，去迎接第一批旅客了。

“天氣冷了，很多同事變成了起床困難戶，但是春運航班多，客流量飽和，首要任務(wù)就是保正點，所以我就第一個起來�？次叶计饋砹�，他們也就不好意思賴床了。”王隊長笑著說。

正如自己的名字“高林”，王隊長在車隊也算是“高齡”了，今年53歲的他，在機場工作了二十幾年，運送的客人數(shù)以十萬計，也因此患上了嚴(yán)重的職業(yè)病。因為腰椎間盤突出，他曾兩次手術(shù)，至今體內(nèi)仍有六根鋼針！但他依然堅持每天第一個起床，最后一個吃飯，最晚一個休息。春運前一天下雪，機場啟動了應(yīng)急預(yù)案，正在家里休息的他二話不說拔掉理療器，第一時間趕到單位備勤。腰上綁著護(hù)腰帶，兜里揣著止痛藥……他的敬業(yè)，他的堅強，他的以身作則，他的率先垂范，令同事們心悅誠服，也都紛紛甩開膀子干起來。“早航班增加了40%， 咱備勤的兄弟伙也翻番，三個不夠就六個，六個不夠就九個，不信咱們搞不定！”

忙起來容易錯過飯點，大家就相互幫忙打飯或者自己帶飯；7區(qū)投用后更忙了，大家就盡量少喝水，爭取少跑兩趟廁所節(jié)省時間。團結(jié)就是力量，春運以來擺渡車司機們不僅保質(zhì)保量地完成了航班保障任務(wù)，還涌現(xiàn)出很多好人好事：攙扶老人上車，幫忙抬輪椅、抬擔(dān)架，幫旅客拾到背包、拾到手機，光挽回的現(xiàn)金就上萬元，他們用自己的勤勞和真誠，當(dāng)起了旅客的“護(hù)花使者”，頻頻得到感謝和贊揚。

他是越挫越勇的拼命三郎

寒潮再次來襲，機坪上出奇的冷。“A區(qū)，205行李網(wǎng)好了，快來拉。”為了保證春運期間貨郵行的運送時效，清瘦的孫隊長每天在機坪“跑圈圈”，不停地搜尋自己的目標(biāo)。有同事覺得他太老實：“這么冷的天，你在那里喝“西北風(fēng)”，現(xiàn)在又沒有事，還不如回車隊吹空調(diào)。”他連忙搖頭：“你們?nèi)バ獣�兒，我就在外面呆著，萬一有航班落地能馬上看到，不至于把航班接漏。”

在牽引車隊5名隊長中，老孫駕齡最長，年齡最大，但他從不倚老賣老，總是雜活兒累活兒搶著干，明知道熬夜對身體危害大，還爭著值夜班。春運行李多，寬體機每天十七八個，時段又集中，老孫每天都提前半個多小時到單位，落實行李保障人員，協(xié)調(diào)處理不正常情況，跑車?yán)�行李，比年輕人干勁還大，恨不得自己長了八只手。

在公司舉辦的活動中，老孫幾次幸運中獎，很多人覺得他是很幸運的人，其實老天對他并非那么眷顧，了解他生活狀況的人無不佩服他。妻子多病纏身：甲亢、內(nèi)風(fēng)濕、惡性腫瘤，手腳變形，生活無法自理。偏偏禍不單行，兒子在學(xué)校踢球又不慎把右腿摔骨折，在醫(yī)院躺了一個多月。家、醫(yī)院、單位，老孫就像一只高速旋轉(zhuǎn)的陀螺，照顧妻兒、照料家務(wù)，常常忙到深更半夜，累得倒頭就睡。但天一亮出現(xiàn)在同事們面前時又精神抖擻，全心身的投入工作了。

“我是經(jīng)歷過下崗、創(chuàng)業(yè)、失業(yè)的人，太珍惜現(xiàn)在的工作機會，它雖然不能使我榮華富貴，但可以讓我衣食無憂，沒有單位這個大家就沒有我那個小家，我不努力就對不起它。”孫正華用自己的行動詮釋著對工作的珍惜。

他們是排故救急的能工巧匠

當(dāng)當(dāng)！咚咚！汽修工姚尚明躺在濕漉漉的地上，用他自己的“樂器”敲著別樣的音符。擺渡車大，進(jìn)不了庫，只能停在露天修。為了修好一輛車的散熱器和助力泵，姚師傅已經(jīng)在雨地上躺一天了，衣服早已濕透。

4度的低溫天氣，人們冷得把衣服裹了又裹，機修工席長奇和張小寧卻將防寒服脫到一邊，只穿一件薄襯衣，撩起袖子赤膊上陣。“穿厚了做起事來不靈活，會影響速度。”席師傅一邊說一邊咬著牙把一個個重達(dá)一兩百斤的“鐵家伙”搬到車上。原來是兩臺平臺車的轉(zhuǎn)向節(jié)壞了，廠家建議直接換新件，但大伙兒不甘心，齊心協(xié)力想出了改造的法子，鈑金、機修多工種通力合作。雖然一個配件一磨就是兩三個小時，雖然用一天手砂輪手上就多磨出幾個血泡，雖然這幾天雨一直下，最后還是硬把每個轉(zhuǎn)向節(jié)都砂平了，然后堆焊、打磨，成功修復(fù)，直接為公司節(jié)省了8萬元。

二十幾歲的維修小弟吳劍濤，從事汽修工作6年，稚氣未脫的臉上已經(jīng)有了不太匹配的皺紋，頭發(fā)也白了很多。前不久因為修車，手臂不慎被乙炔燙傷一大塊，疤痕至今清晰可見。“這個娃兒比同齡人吃的苦多，手一天被機油泡起，掌紋都變成黑的了，洗都洗不掉。”一位老同事說。小吳確實讓人感動，就拿修D(zhuǎn)-3388平臺車這事來說，就值得狠狠點贊。車子的滾輪軸壞了，滾輪和軸咬得很緊，拆不開。如果圖省事，直接把軸敲破換新就行了，但是小吳不怕苦，他用氣焊把每條軸割成一小段小段的，再用壓床壓，做了整整26根！最終用滿手的繭子換來了滾輪的完好和再利用。為公司節(jié)約費用11萬。

保春運，水電工一連好多天搭著梯子在八九米的高處危險作業(yè)，為貨庫換了80盞頂燈，改善了庫房的照明條件；鈑金工加班加點，改造了所有的消防箱……維修工們沒有光鮮的著裝，也不在乎蓬頭垢面，在各種“刁鉆”的工作環(huán)境中“能屈能伸”。他們看似沒有沖在春運保障的最前線，卻默默地在后方灑熱血。

春運接近尾聲，溫情服務(wù)不變。一個個緊張忙碌的日日夜夜，一個個崗位上感人的一幕幕，地服員工用自己的汗水和智慧匯成了冬日里的股股暖流，讓旅客們在旅途中也感受到甘甜的幸福。