從成都飛往美國的航線，今年將呈現(xiàn)意料之外的爆發(fā)性增長。2月19日，中國民用航空局網(wǎng)站公示，四川航空股份有限公司申請自2016年6月起開通成都—杭州—洛杉磯往返客運(yùn)航線，使用機(jī)型為A330，每周3班。值得驚訝的是，如果此條航線順利開通的話，從成都前往美國將會(huì)在3年內(nèi)達(dá)到4條航線，分別是2014年6月11日，美聯(lián)航開通的成都至舊金山航線；2015年6月30日，東航正式開航成都—南京—洛杉磯航線；以及今年6月同樣是川航計(jì)劃開通的成都—濟(jì)南—洛杉磯航線。雖然其后三條均屬于經(jīng)停航線，但是無疑證明從成都飛往美國將越來越便利，赴美機(jī)票或?qū)⒂楷F(xiàn)更多的“白菜價(jià)”。

對于美國航線而言，航空公司為何會(huì)趨之若鶩，賦予如此高的熱情。對此，攜程旅行網(wǎng)華西區(qū)公共事務(wù)部經(jīng)理陸楊直言：“成都到美國航線確實(shí)是近幾年成都市場是最火熱的境外航線之一，上座率居高不下，這主要是受益于美國十年簽證政策的落實(shí)，讓當(dāng)?shù)赜瓉硪淮蟛ㄖ袊�旅游熱潮�?rdquo;特別是開航最早的成都至舊金山航線，由于是直航航線，不需經(jīng)停，該條航線的火爆程度一度超過美聯(lián)航的預(yù)期，開航僅一年便宣布加密至每日一班，如此迅速的加密速度，在成都國際航線市場上非常少見。

此外，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這與航空公司的國際航線戰(zhàn)略布局有關(guān)。以川航為例，該公司自去年將機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充至100架以后，其在國際航線的開拓步伐明顯加速，而且不再“小打小鬧”，除了加密或新開傳統(tǒng)的日本、新加坡、東南亞海島等熱門航線之外，布拉格、洛杉磯等歐美航點(diǎn)不斷被連線，說明航空公司本身就有強(qiáng)烈的意愿搶占口岸，完善自身國際航點(diǎn)布局，順應(yīng)國內(nèi)出境游快速發(fā)展的需求。不管怎樣，最終受益的都將是旅客，不僅可以前往越來越多的境外目的地，隨著航線的增多，競爭的加劇，越來越多的“白菜價(jià)”機(jī)票也將涌現(xiàn)在新航線上。