FAA警告航企:鋰電池運(yùn)輸存災(zāi)難性風(fēng)險(xiǎn)。

在周二發(fā)布的安全警示中，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）希望航空公司能夠再次認(rèn)真評(píng)估鋰電池運(yùn)輸過程中存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)，并警告或發(fā)生“災(zāi)難性”的爆炸事故（比如全機(jī)墜毀）。

不過乘客們并不需要太過擔(dān)心，因?yàn)榇蠹疫�是可以照常帶上筆記本電腦、手機(jī)、平板、懸滑板等成品電子設(shè)備的（以非單獨(dú)的電池組件運(yùn)輸就好）。

該機(jī)構(gòu)在新聞稿中稱：“FAA的電池耐火試驗(yàn)，凸顯了航天器因鋰電池起火和爆炸而帶來潛在的災(zāi)難性損失的嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)前的貨倉滅火系統(tǒng)無法有效控制起火的鋰電池”。

FAA發(fā)言人Alison Duquette表示，該機(jī)構(gòu)的最新倡議并不影響乘客打包在行李中的東西，因?yàn)檫@些規(guī)定早已到位。

在當(dāng)前長達(dá)160頁的FAA指南（PDF）中，乘客被允許隨行李攜帶不超過160瓦時(shí)的電池，但備用鋰電池不得辦理托運(yùn)。

近年來，有關(guān)鋰電池起火的事故報(bào)道屢見報(bào)端，劣質(zhì)的電動(dòng)滑板車首當(dāng)其沖（甚至有人錄下了冒煙起火的瞬間--視頻第1分53秒開始）——盡管此前也一直有致命的口袋設(shè)備或筆記本電池爆炸的新聞。

2004年的時(shí)候，我們看到過多起手機(jī)電池爆炸的新聞。幾年后，戴爾在6起著火事件后召回了數(shù)以百萬計(jì)的筆記本電池。

2013年的時(shí)候，波音擱置了787夢(mèng)想客機(jī)項(xiàng)目，除非找到了防止機(jī)載鋰離子電池過熱的方法。