從T1到T2，從國內(nèi)到國際，24條橋，繁忙的起降，任性的航班，風雪里，他們奔跑著，從一座橋到另一座橋.....奔跑吧，兄弟！但這奔跑一點也不娛樂，一點也不詩意。他們像壘球運動員，在每條橋間不停地跑動，步步為營，就是為了卡在某一分鐘到位，然后瞬間從百米沖刺的運動員變身成毫厘計較的操作員。

肖麗娟，是個還在哺乳期的年輕媽媽，按規(guī)定，她可以不值晚班，但因為春運，高峰小時的航班起降遠超負荷，班組人手嚴重不足，她二話沒說，悄悄留下來加班，和男同事們一起奔跑在一線。

春運到今天，虹橋班組已經(jīng)保障了近2000個架次的接靠橋，他們用精準的操作，架起24條彩虹之橋，迎送八方客人，圓萬家團圓之夢。你站在橋上看風景，看風景的人在樓上看你，明月裝飾了你的窗，你裝飾了別人的夢.....他們沒有時間看風景，因為他們自己已然是一道風景，裝飾著所有旅人的夢。

鏡頭二：“全球鷹”班組，每人每天近10公里的行走

如果奔跑是一道風景，那行走也可以很有畫面感，航站區(qū)監(jiān)管室有個很酷的名字叫“全球鷹”班組，負責樓內(nèi)服務(wù)標準、環(huán)境衛(wèi)生、運行秩序等方面的監(jiān)管。他們每天的工作就是走，不停地走。走，卻非閑庭信步，而是全副武裝，溫度儀、照度儀、分貝儀，一個都不能少，依規(guī)矩，畫方圓，別人不管的事他們?nèi)�得管。一雙勤勞的腳，一對敏銳的眼，一張嘮叨的嘴，一本《航站樓管理手冊》，是他們工作的法寶。春節(jié)臨近，他們血拼最多的不是時裝，不是化妝品，而是腳上的鞋，每人每天行走近10公里，鞋面嶄新，鞋底卻已磨破，如果辦公室里沒有幾雙磨破的鞋都不好意思說自己是監(jiān)管員。

有著20多年工齡的老員工李向榮就是班組中一個杰出的代表，航站樓的每個角落，時時都能出現(xiàn)她的身影，事無巨細，都逃不過她的眼睛。春運中，現(xiàn)場天天都有突發(fā)情況，她憑著豐富的監(jiān)管經(jīng)驗和高度的責任心，每天不停歇地在樓內(nèi)巡視走動，發(fā)現(xiàn)問題，及時報修，現(xiàn)場協(xié)調(diào)。為了走的更快，巡視到更多角落，愛美的她放棄了高跟鞋，毅然穿上了沒有美感的平底鞋，當同事們調(diào)侃她的鞋像老太太穿的，她卻對大家回眸一笑，做出一個V 型手勢，消失在大樓的角落里。

“全球鷹”班組，誓言要對航站樓實行“全天候、全身心、全覆蓋”的現(xiàn)場監(jiān)管，別笑話他們，骨感的人卻有著豐滿的理想，燕雀安知“全球鷹”之志哉？

鏡頭三：“律動”班組，航站區(qū)里的“男人幫”

“律動”班組是航站區(qū)最MAN的一個團隊，班組成員是清一色的工科男，玩的都是技術(shù)的活，一個小革新，可以變廢為寶，節(jié)省成千上萬的維修費，幾個人一搗鼓，可以建立起嶄新的電子化管理平臺，居然是行業(yè)首創(chuàng)，對行輸系統(tǒng)各種數(shù)據(jù)追蹤研判，愣是把分揀率始終控制在99%以上，連年同層級機場領(lǐng)先。

俞翚，是這個團隊中搞技術(shù)的領(lǐng)頭羊，也是大家尊敬的大哥。行輸系統(tǒng)是個繁雜龐大的系統(tǒng)，是保障春運的核心設(shè)備，一旦出現(xiàn)問題，行李運輸將陷入混亂，旅客流程也會受阻。在春運中，俞翚勇?lián)�重任，帶領(lǐng)大家重點保證行李系統(tǒng)的正常運行。他每天蹲守在行李大廳，關(guān)注每條行輸線的運行情況，不放過一點點異響和異動，華發(fā)早生的他，在春運的忙綠中，好像又添了許白發(fā)，但他的臉永遠榮光煥發(fā)，充滿自信，只要俞哥在，聽著他權(quán)威的研判，大伙就安心了，他成了大家的主心骨。

他們把班組取名為“律動”，希望昌北國際機場雙樓所有的機電設(shè)備都能有節(jié)奏、有規(guī)律地運動，這是班組成員最樸素的愿望。在繁忙的春運中，更像是一個莊嚴的承諾。

鏡頭四：“向日葵”班組，陽光的笑容如花般綻放

航站區(qū)“向日葵”班組，一個美麗、感性、朝氣蓬勃的純姑娘團隊，展示窗口形象，踐行紅色服務(wù)，提升服務(wù)滿意度是她們肩負的使命，她們是把埋怨、抱怨、投訴、有效投訴理解的最透徹的一群人。