記者從民航西藏區(qū)局了解到，2015年西藏民航旅客吞吐量突破300萬人次，達(dá)363萬人次，高峰期日進(jìn)出港航班達(dá)100多架次，“空中立交”日益繁忙。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十二五”以來，西藏民航新引進(jìn)航空公司5家，新增航線42條，新增通航城市23個(gè)，累計(jì)完成旅客吞吐量1359萬人次、貨郵吞吐量10．5萬噸、保障飛機(jī)起降13．1萬架次。這些不僅拉近了西藏與世界的距離，更成為雪域高原經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“空中引擎”。

　　西藏平均海拔超過4000米，地形和氣候條件復(fù)雜。近年來，西藏民航迎來了加速發(fā)展時(shí)期，先后實(shí)施了林芝機(jī)場(chǎng)新建、阿里昆莎機(jī)場(chǎng)新建、昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建等工程，落實(shí)國家投資30多億元，逐步完善西藏區(qū)域內(nèi)的航空交通體系布局。

　　國航、川航等航空公司先后開辟了加德滿都、北京、上海、廣州、香港等城市至拉薩，以及成都至昌都、成都至林芝等多條航線，構(gòu)筑起以拉薩為中心、昌都和林芝為重要節(jié)點(diǎn)，成都、重慶為入藏門戶，連通國內(nèi)多個(gè)大中城市的航線網(wǎng)絡(luò)。

　　如今，乘坐飛機(jī)進(jìn)出西藏的人越來越多。每到旅游旺季各條進(jìn)出藏航線都會(huì)出現(xiàn)“一票難求”的局面。特別是每年七八九月進(jìn)藏旅游高峰期，北京、上海、廣州至拉薩以及成都到昌都的往返機(jī)票甚至需要加價(jià)才能買到。

　　民航西藏區(qū)局局長李漢成表示，“十三五”期間，西藏將打造成都至拉薩空中快線，鼓勵(lì)開通及加密西藏區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)至各省會(huì)城市，特別是對(duì)口援藏省市、京津冀、長三角、珠三角地區(qū)的航線航班，力爭到2020年實(shí)現(xiàn)年旅客吞吐量700萬人次，飛機(jī)起降6．6萬架次，貨郵吞吐量5萬噸。