“事實上，‘假機票’事件的背后，是航空公司將機票代理費降到0之后，很多中小票代尋找到的最后的生存方式，而攜程、去哪兒、去啊等機票銷售平臺為了獲得更多樣化的機票產(chǎn)品、更低的機票價格，以維護自己的競爭力和市場份額，開放平臺給各種機票代理也已無法回頭，”一位行業(yè)內(nèi)人士指出，“那么，要想避免因為屢次的‘假機票’事件而帶來的經(jīng)濟和品牌損失，只能是加強前期的監(jiān)管和后期的懲罰力度，而不同的平臺，也會在監(jiān)管成本增加多少上進行權衡。”

值得注意的是，在“假機票“事件爆發(fā)后，攜程就表示對于此前自身系統(tǒng)無法自動監(jiān)控部分供應商機票票號的情況，已采用全部人工核驗的方式進行解決，以從源頭上杜絕供應商違規(guī)，減少人工差錯，這無疑提高了監(jiān)管成本。

而隨著春運的到來，圍繞機票銷售的爭端又將出現(xiàn)一個小高潮，為此，包括攜程、去哪兒在內(nèi)的多家旅游企業(yè)一再宣布將進一步加強機票出票的監(jiān)管力度。

比如攜程推出“訂票無憂”承諾，如旅客在春運期間遇到“到場無票”的情況，攜程保證將在20分鐘內(nèi)免費為旅客重新預訂機票，保證順利出行；如原航班已無座位，則將盡力在20分鐘內(nèi)提供解決方案，并給予賠付承諾。如查明是人工差錯，攜程向旅客退一賠一，如是供應商違規(guī)導致，向旅客退一賠三。

去哪兒網(wǎng)也將原有的提前兩個小時掃描風險票的機制修改為提前一天進行風險票掃描，還加大了代理商的風險金的押款比例，以保證有效出票。此外，去哪兒網(wǎng)承諾，如旅客遇到諸如風險票此類問題，會第一時間幫旅客出票，保證消費者順利出行。據(jù)本報記者了解，此次為應對春運，去哪兒網(wǎng)將賠付儲備金的預算增加了40%。

而對于直銷壓力越來越大的航空公司，最近一年來也開始出手整頓混亂的機票銷售市場，在與平臺和代理的博弈中顯得越來越強勢。

比如南航、東航就先后承諾“官網(wǎng)票價最低”，并要求攜程、去哪兒和阿里等平臺對不符合航空公司運價銷售政策的代理進行搜索屏蔽，而這些所謂的“不符合航空公司運價銷售”的政策，正是部分機票代理所玩過的那些“特價”機票的貓膩。

最近，南航又發(fā)布公告稱，將開始全面推行電商平臺客戶誠信管理體系，對南航網(wǎng)站、移動客戶端等電商平臺的用戶行為進行識別和記錄，這些行為包括產(chǎn)品訂購、服務定制等。凡是被確認為有非誠信行為的用戶、有非誠信行為企業(yè)的主要管理者，即被納入非誠信用戶名單，南航將對其采取相應的措施，情節(jié)嚴重者，南航將向公安機關舉報并追究其法律責任。

“此舉主要是希望避免票代、黃牛等通過航空公司官方的售賣渠道囤票與倒賣機票，包括最近國航開始‘登機牌打印票價’項目試點，以后買到假票又多了一種查驗方式，目前其他航空公司也在籌劃跟進，這些都是航空公司試圖進一步去規(guī)范機票代理人違規(guī)行為的方式。”一位行業(yè)內(nèi)人士對《第一財經(jīng)日報》記者透露。