自2016年1月以來，河北機場管理集團認真落實民航局指示精神，堅持飛行安全、廉政安全、真情服務(wù)“三個底線”，把航班正常工作當作一項民生工程，充分發(fā)揮主體作用，加強協(xié)調(diào)，扭住關(guān)鍵，狠抓落實，石家莊機場航班放行正常率明顯提高，1月份航班正常率達到80%以上。

　　衡量一個機場服務(wù)保障能力主要由機場航班保障正常率和放行正常率兩個指標。機場航班保障正常率檢驗的是機場綜合服務(wù)保障能力。機場航班放行正常率涉及到天氣、空域、航班時刻、公共原因、機場等10多種因素影響，放行正常率低就意味著更多的航班延誤。2015年11月、12月石家莊機場航班放行正常率均低于70%。從民航華北局的調(diào)研報告顯示，石家莊機場航班放行正常率低與機場自身原因并不大。

　　據(jù)悉，2015年石家莊機場航班延誤共8815架次,其中天氣原因2994架次，空管原因2338架次，航空公司原因1647架次，機場原因10架次，其中還包括3起非地面原因造成的鳥擊事件。石家莊機場航班放行正常率低的原因較為復(fù)雜，但因機場原因?qū)е碌暮桨嘌诱`概率極低。從機場航班保障正常率看，石家莊機場的綜合服務(wù)保障能力相當突出。據(jù)統(tǒng)計，2014年、2015年石家莊機場航班保障正常率均超過了99.96%。

　　1月份以來，石家莊機場主動協(xié)調(diào)有關(guān)部門，積極開展專項整治，多措并舉提升航班正常率。一是成立包括機場、駐場單位、機場保障單位參與的提升航班正常性工作小組。二是建立航班正常工作定期協(xié)調(diào)機制，協(xié)調(diào)督促有關(guān)具體措施、目標，提高早航班正常率和保障航班過站效率。三是建立航班運行月統(tǒng)計制度，重點關(guān)注機場內(nèi)部保障單位和保障環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)。四是繼續(xù)修訂大面積不正常航班保障工作方案，細化不正常航班處置程序及早航班飛機除防冰、拖車調(diào)度保障方案，注重可操作性和適用性。五是在高峰時段增加值機柜臺、安檢通道數(shù)量，加強對晚到旅客的提示引導(dǎo)，嚴控貨物裝機時間等。