一月下旬，國航西南分公司22臺電動汽車及配套充電設(shè)備在成都投入使用，國航成為雙流機(jī)場內(nèi)首家大規(guī)模正式使用電動車的單位。這是國航積極踐行國家戰(zhàn)略，推動節(jié)能減排，保護(hù)綠色地球采取的一項(xiàng)舉措。

　　此次國航在成都共投放21臺東風(fēng)E30電動汽車和一臺東風(fēng)御風(fēng)中巴車，分別用于地面服務(wù)部、樞紐運(yùn)行控制中心場內(nèi)生產(chǎn)和綜保部場外通勤擺渡。配套的充電樁群和雨棚于2016年1月建成投入使用。此次西南分公司電動車推進(jìn)項(xiàng)目由計劃部牽頭，在綜保部、地服部和HCC配合下在短短的不到一月時間內(nèi)完成了電動汽車驗(yàn)收、培訓(xùn)以及充電樁和雨棚的建設(shè)。另外，在計劃部的爭取下，為鼓勵員工使用電動車，國航正在研究員工的私家電動汽車在國航自建充電樁上充電優(yōu)惠政策。

　　充電樁和雨棚建在緊鄰機(jī)坪的國航西南分公司生產(chǎn)控制區(qū)內(nèi)，大氣美觀。東風(fēng)E30電動車外形小巧，看起來跟一般私家車差不多，只是車身上明顯的純電動EV(Electronic Vehicle)標(biāo)志顯示自己的電動車身份。車身左右各有一個充電口，分別用于快速充電和慢速充電。在實(shí)際使用中，這種電動車也受到一線工作人員的普遍歡迎，大家表示電動車操作簡單，起步迅速，轉(zhuǎn)彎靈活，噪音也比較小，具備駕駛資質(zhì)的員工僅需簡單培訓(xùn)即可開車上路。公司為每一臺電動車配備了行車記錄儀、GPS定位和充電管理系統(tǒng)，每臺車的充電時間、行駛時間、行駛里程、電量消耗全部自動記錄在案，便于車輛使用管理。

　　與傳統(tǒng)汽車相比，電動汽車的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約能源，無污染物排放，使用成本低，是國家戰(zhàn)略發(fā)展方向。據(jù)了解，東風(fēng)E30電動通勤車在使用中可以減少92%-98%的汽車廢氣排放，節(jié)省能源費(fèi)用50%以上，在噪音控制方面，一般類似車輛國家要求正常噪音值70-75分貝之間，東風(fēng)電動車可以控制在30分貝以下，有效減輕對環(huán)境的污染。

　　按照國資委的統(tǒng)一部署，國航于2015年底在北京和成都開展電動汽車試點(diǎn)，陸續(xù)投入62輛電動車。新能源客梯車、牽引車等特種車輛也已投入試用，將陸續(xù)投入生產(chǎn)運(yùn)行。國航已經(jīng)成為中國民航電動車保有量最大的航空公司。未來，國航將繼續(xù)加大新能源車輛的使用力度，在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上擴(kuò)大電動汽車的使用范圍。以后國航生產(chǎn)用車報廢或更新原則上都采用電動汽車。