過(guò)去1個(gè)月在債券市場(chǎng)動(dòng)作頻頻的東方航空，1月28日又有大動(dòng)作，當(dāng)日董事會(huì)審議通過(guò)的新議案，使東航發(fā)債額度再增加1400億元，包括200億元超短期融資券和1200億元DFI（Debt Financing Instruments債務(wù)融資工具）。

東航董事會(huì)決議同意其向中國(guó)銀行間市場(chǎng)交易商協(xié)會(huì)申請(qǐng)新注冊(cè)超短期融資券人民幣200億元（余額），超短期融資券期限不超過(guò)270天，發(fā)行方式可分次滾動(dòng)發(fā)行；同意其向中國(guó)銀行間市場(chǎng)交易商協(xié)會(huì)申請(qǐng)發(fā)行DFI（Debt Financing Instruments，債務(wù)融資工具）資格，發(fā)行品種包括超短期融資券、短期融資券、中期票據(jù)，DFI的發(fā)行規(guī)模不超過(guò)人民幣1200億元（余額），有效期兩年，發(fā)行方式可分次滾動(dòng)發(fā)行。

該決議還同意把上述債券發(fā)行具體事宜，比如具體發(fā)行數(shù)量、利率或其確定方式、發(fā)行時(shí)機(jī)等授權(quán)董事長(zhǎng)和/或副董事長(zhǎng)處理。

過(guò)去一個(gè)月，東航在債券市場(chǎng)動(dòng)作頻頻。1月28日的董事會(huì)公告已經(jīng)是過(guò)去一個(gè)月內(nèi)第5次涉及債券業(yè)務(wù)的。2015年12月28日，東航完成了2015年第八期超短期融資券的發(fā)行。當(dāng)期融資券發(fā)行額為30億元人民幣，期限為270天，單位面值為100元人民幣，年利率為2.87%。2015年12月30日，東航完成了2015年第九期超短期融資券(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本期融資券”)的發(fā)行——融資券發(fā)行額為10億元人民幣，期限為270天，單位面值為100元人民幣，年利率為2.83%。

發(fā)行超短期融資券在2016年也已進(jìn)行了兩次。1月18日，東航完成了2016年第一期超短期融資券(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本期融資券”)的發(fā)行——融資券發(fā)行額為25億元人民幣，期限為90天，單位面值為100元人民幣，年利率為2.50%。1月20日，東航完成了2016年第二期超短期融資券(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本期融資券”)的發(fā)行——融資券發(fā)行額為20億元人民幣，期限為90天，單位面值為100元人民幣，年利率為2.50%。

此外，1月12日，東航董事會(huì)2016年第1次例會(huì)的審議內(nèi)容也是通過(guò)決議，同意其向中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)申請(qǐng)?zhí)岣吖�司債券發(fā)行額度至最高不超過(guò)103億元人民幣；債券期限最長(zhǎng)不超過(guò)十年；募集資金主要用于購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)、置換銀行貸款、補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金等。1月4日的東航公告也與債務(wù)相關(guān)，東航稱(chēng)，經(jīng)與相關(guān)金融機(jī)構(gòu)友好協(xié)商，其已于近日償還美元債務(wù)本金10億美元。

航企是需要高現(xiàn)金流和高額投資的企業(yè)，東航如此高頻度的發(fā)力債券市場(chǎng)，一方面說(shuō)明其業(yè)務(wù)發(fā)展對(duì)資金需求較大，另一方面也與融資手段相對(duì)單一有關(guān)——雖然去年，東航等多家上市航企在上半年陸續(xù)發(fā)布非公開(kāi)發(fā)行A股股票募集資金預(yù)案，募資額度都相對(duì)較高，不過(guò)A股市場(chǎng)隨后進(jìn)入震蕩周期，致使其直到今年1月9日，非公開(kāi)發(fā)行A股股票才獲得證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)。